12.26武广首发视频: G1001会G1002，通过浏阳河隧道和长沙南+少量图

oyzw

原帖由 九万 于 2009-12-28 00:14 发表
视频不错。谢谢。
沿线路基工程基本就序，区间、有的站场大多设于路堑内（挖方），路堑边坡
基本都用了标准边坡，大部作了格栅，有几处作了抗滑挡墙，排水系看不清；全线似见不到土质路堤，均是以桥代路（堤） ...

是呀  武广路基90%都是选择开挖路堑，路堑山体多数都是内质坚硬的页岩，经过爆破开挖后除去风化层，软弱点辅以CFG桩加固，填筑AB填料与土工隔栅，经过反复碾压沉降，一年多都没啥沉降的；路堤非常少见，而且均不会超过4米的路堤填筑高度，超过则以桥代路，例外则是在一些中间站采用了高填路基，如衡阳东站，基地是地质条件较好，钻了近两万根CFG，4000多根管桩，填的都是石渣和水泥混合物，德国人可没有像中国人这样不计成本地搞路基，我们有些路桥过渡段还搞了桩板结构，雷达轨道路桥过渡段专门设计了端梁锚固结构，这样搞路基如果还沉降那就没道理了 呵呵。不过沉降时间到现在都基本上有一年多了，按照沉降规律路基完工后在一年内会完成沉降80%左右，搞好封闭防水咱的路基就没问题了。

氢化铝锂

我还是非常想看腥闻联播里放的那段在车头上拍的视频......哪位高手去剪辑一下呀...

我爱北京公交

WIN7当然容易看得出啊 又是开头那个图片 一看就知道是WIN7

n538

会车太帅了，700！

ChinaRH2

不错！！~~~~~~

Lovelily

谢谢，不错:)

孔孔

不错的视频
衷心感谢楼主

ChinaRH2

原帖由 oyzw 于 2009-12-28 08:22 发表
会车最剽悍！！！  真是瞬间即逝  羡慕呀 ！！！搞了半天我还没坐车 哎

呵呵，都是重联，要是都是单组汇车，那更有激情！~~:loveliness:

ChinaRH2

10：20时，我就提醒中新网的记者在窗口架好摄像机，因为我知道都跑早点了。结果没二分钟就汇车了，拍结束后，他目瞪口呆！~~

惊呆了！~

oyzw

原帖由 ChinaRH2 于 2009-12-28 21:20 发表
10：20时，我就提醒中新网的记者在窗口架好摄像机，因为我知道都跑早点了。结果没二分钟就汇车了，拍结束后，他目瞪口呆！~~

惊呆了！~

呵呵 咱铁迷也很自豪:lol

几度东风

原帖由 ChinaRH2 于 2009-12-28 21:20 发表
10：20时，我就提醒中新网的记者在窗口架好摄像机，因为我知道都跑早点了。结果没二分钟就汇车了，拍结束后，他目瞪口呆！~~

惊呆了！~

记者对教授惊呆了还是对会车惊呆了？？:lol

会车，销魂哪~~

chesteryuan

楼主是不是时间写错了 1点55进隧道 3点37出来 是连续进出隧道 还是一直就在隧道内呢？

灰太狼爱红太狼

视频不错，就是旁边听到人说话。。。。。。。。。。。

firesniper

汇车好刺激哟～:loveliness:

wheremylove

原帖由 Inspire 于 2009-12-30 00:45 发表

昨天坐了G1022，吵死了，耳膜也有压力，空气也非常闷，哎

吵可以解决，后两个，全世界也没办法，欧系车过隧道的时候直接关闭新风门……

N521

原帖由 chesteryuan 于 2009-12-29 00:16 发表
楼主是不是时间写错了 1点55进隧道 3点37出来 是连续进出隧道 还是一直就在隧道内呢？

是1分55秒和3分37秒，，，