高铁高票价问题的关键还是国家投资的缺位，欠账太多

digitalheart

高铁高票价，最大问题是建设高铁大量贷款，价格高昂，还本付息的压力巨大。铁道部担了很多骂名，但是总体而言，铁路比其他垄断行业温和多了。

问题的关键还是国家投资的缺位，欠账太多。太多的税收被老爷们消费，公车，吃喝，公款出国，豪华办公楼每年据说有9000亿以上，所以建高铁没钱啊。国家只能给这么点钱，铁道部又想尽快建成高铁网，现在开工非常多，贷款巨大，压力大，只能定高价，希望迅速回款。要是国家真能每年投资2000-3000万高铁建设资金，持续7、8年，那么建设速度也快，票价也能低。

实在资金短缺，也不应该采用银行贷款补充，而是应该用财政赤字或者国债补充，先建起来，合理票价运营，差别定价，让绝大部分既有线客流能上得起高铁，基本实现客货分线，这样极大有利于国民经济的发展。

开发商

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iamr9

实在资金短缺，也不应该采用银行贷款补充，而是应该用财政赤字或者国债补充，先建起来，合理票价运营，差别定价
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