铁道部：武广专线票价将依市场情况重新核定

北京大哥

我刚刚订的票:总价：¥520
国航 CA4326  机型 733 E（标准舱） 退改签 2010年01月01日 13:00 深圳宝安 起飞 深圳机场B航站楼
2010年01月01日 15:20 成都双流 到达 成都双流国际机场新候机楼 ¥520/成人
（含税费）

乘客：888 身份证  44052 保险费  ¥0

register

原帖由 bestfriend 于 2009-12-30 15:43 发表

降低舒适性？怎么降低？卖站票？问题是平时都运椅子啊。

问题是目前的高票价上座率估计也在80%以上，节日就更高了。。。，没必要为了小民调整票价（高者更高，低者更低一些）！！！

运椅子有两个原因，一是没有客源，也就是说广州、长沙、武汉没多少人口，人员来往不多，这明显不是事实，否则也就没必要修改武广了！！，，，二是有客源，但没形成有效客流，主要是票价高，也就不上座了，看看甬台温，一开通客流就满，其实沿线有客源且票价合适形成有效客流，其实武广3 个小时，站票完全没问题，不信把车票降到200试试，客流绝对大增！！！问题是目前的高票价上座率估计也在80%以上，节日就更高了。。。，没必要为了小民降价！！！

[ 本帖最后由 register 于 2009-12-30 16:13 编辑 ]

054d

如果考虑市场运作, 早应推出开通优惠抢占市场

到有足够的上座率, 才谈高运价呢
以甬台温的标准, 武广的全程票价应为300左右, 个人认为350~400可能是近期较合理的水平

时刻表

300以下最好

register

支持43楼，下限不超350，比现行普卧高100左右，300看来是不可想的，上限可以更高一些！！！

[ 本帖最后由 register 于 2009-12-30 16:47 编辑 ]

digitalh

原帖由 register 于 2009-12-30 16:09 发表

问题是目前的高票价上座率估计也在80%以上，节日就更高了。。。，没必要为了小民调整票价（高者更高，低者更低一些）！！！

运椅子有两个原因，一是没有客源，也就是说广州、长沙、武汉没多少人口，人员来 ...

现在武广的上座率有80%? 不可能的吧，请给出数据来源

K535

期待中。。。。。。。。