假设京沪高铁开通后，铁道部把京沪特快停开，车底拿去开沪哈特快，你是支持还是反对？

D3006

:victory: :victory: :victory: 大家踊跃投票

[ 本帖最后由 D3006 于 2009-12-27 11:58 编辑 ]

D3017

xxxx会说“航空公司倒闭了，偶们车迷好开心啊~:lol ”

[ 本帖最后由 D3017 于 2009-12-27 11:54 编辑 ]

上海小子

虹桥-哈尔滨开 G车动卧，全卧+高包

胡渣男

楼上，主意倒不错。

上局合段（合）

挺支持的 华东本来去东北就困难 贵就贵吧 毕竟去北京只是贵的问题 去东北是买不到票

心之魂

我无所谓，哈哈，不管拿去开什么我都不坐:lol

xz239

京沪特快还是算了吧，估计要留下来坐标样的
毕竟京沪还得留几趟来满足FGW的要求
到时从上海去东北，到时普速可能也就留下K56，顶多再加一个沪沈车，坐特快还是去转T156（政治车得保留的）吧

56769732

我是比较支持的~~~~:lol :lol :lol :lol 高铁的本意就是释放普速线的运能的~~~~

D3006

原帖由 56769732 于 2009-12-27 17:03 发表
我是比较支持的~~~~:lol :lol :lol :lol 高铁的本意就是释放普速线的运能的~~~~

貌似还是很多人和你想的不一样？:lol
当然了如果这个贴发在东北区会如何？:lol :lol :lol

miracle913

原帖由 56769732 于 2009-12-27 17:03 发表
我是比较支持的~~~~:lol :lol :lol :lol 高铁的本意就是释放普速线的运能的~~~~

改开沪哈还不是要走京沪普速线，释放什么运能啊。

56769732

但是至少将运能普及到京沪线以外的地方了~~~~这才是高铁的本意~~~~

D3017

以后再既有线上只能少量穿插高等级列车

上局宁段战舰

实话说我觉得还是支持。毕竟要去哈尔滨可以让北京的朋友帮忙买京哈车的票，南京D或1478过去.
所以我希望北京到哈票能多一些。

上局新长段

原帖由 上局合段（合） 于 2009-12-27 12:31 发表
挺支持的 华东本来去东北就困难 贵就贵吧 毕竟去北京只是贵的问题 去东北是买不到票

支持啥！沪京属于长途，沪哈属于超远长途。沪哈买不到票还可以合理中转的。难道买不起和谐号的人，沪京区间也要合理中转？这不是搞笑吗？

现在京沪高铁还没建成，就在想取消京沪那可怜的2趟T车，要是建成了，是不是每个人都必须去G呢？

xz239

原帖由 上局新长段 于 2009-12-27 19:11 发表

支持啥！沪京属于长途，沪哈属于超远长途。沪哈买不到票还可以合理中转的。难道买不起和谐号的人，沪京区间也要合理中转？这不是搞笑吗？

现在京沪高铁还没建成，就在想取消京沪那可怜的2趟T车，要是建成了 ...

2T车是会留下来坐标样的
不过京沪本线的其他特快定要被杀个片甲不留
不如那这些车底拼凑一趟

suit07

3G003088
　海 安 县　　　　 K568次　　      重 庆 北
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限乘当日当次车 4日内到达有效   ▓ª๑..：•▓
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17370000031225 G003088       ▓▒¶◕▫░




感觉不对啊

acm777

对“不差钱”的是洗具，对“差钱”的是杯具，对没钱的是餐具！:L

bestfriend

原帖由 上海小子 于 2009-12-27 12:28 发表
虹桥-哈尔滨开 G车动卧，全卧+高包

沪哈白天开高铁还能靠沿途的客流撑一下，开GW你得多少钱？是现在高铁二等座车的2倍很正常吧，这样基本上是1元/km，如果不打折的话全程2560块，比飞机的全价票都贵得多，问题是高铁的折扣能拼得过飞机吗？就目前的情况看，可能性无限接近于0.

bestfriend

原帖由 上局合段（合） 于 2009-12-27 12:31 发表
挺支持的 华东本来去东北就困难 贵就贵吧 毕竟去北京只是贵的问题 去东北是买不到票

京沪高铁通了，既有线压力会减轻不少，就可以给东北方向加车了。