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楼主: 霸天虎

真正的350高铁目录

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发表于 2009-12-27 10:53:39 |
原帖由 djf 于 2009-12-25 10:44 发表
还有合蚌、西宝、太西、兰新都是350。

这些350的高铁会有多少人坐呢,到时候建好,开车了都是太空的:lol
发表于 2009-12-27 11:43:51 |
原帖由 carthen 于 2009-12-25 13:31 发表
合福确也降至250了!!
宁杭是350的吗?印象中好像不是。
350的特点是只能跑动车及客车,不能跑货车。所以原先没有铁路的地方直接修350是要再三考虑的,毕竟货运也是铁路运输的重要组成部分。


宁杭就是350
 楼主| 发表于 2009-12-27 11:52:52 |
合蚌、合福肯定是同一级别的,根据最新的消息显示,这两段目前应该都是250,主贴已经更改,谢谢!
 楼主| 发表于 2009-12-27 12:22:55 |
总结下来,还是那句话,真正的高铁只存在于京沪、京广、京沈、哈大、徐兰,沪昆这些国家干线上(以及这些线路的联络线),对于其他的线路无论怎么期盼,事实证明,批下来都不是350,石济、石太,沈丹、合福、大西(原平到西安)等等等等最终都是250,这些都足以证明国家的高铁建设导向了
发表于 2009-12-27 12:34:37 |
你去查查郑西是怎么批的好么 看看线上250是怎么跑出392的
 楼主| 发表于 2009-12-27 13:03:50 |
原帖由 clockgoing 于 2009-12-27 12:34 发表
你去查查郑西是怎么批的好么 看看线上250是怎么跑出392的

我几时说郑西是250了?主贴里早就写清楚郑西是350,而且我反复强调几条主干线中的徐兰你不会不知道是哪里到哪里吧?郑西就是徐兰中的一段(徐兰包括郑徐、郑西、西宝、宝兰这几段,郑西是最先搞起来的一段),这条主干线建成以后肯定都是350。
发表于 2009-12-27 17:04:34 |
原帖由 霸天虎 于 2009-12-27 13:03 发表

我几时说郑西是250了?主贴里早就写清楚郑西是350,而且我反复强调几条主干线中的徐兰你不会不知道是哪里到哪里吧?郑西就是徐兰中的一段(徐兰包括郑徐、郑西、西宝、宝兰这几段,郑西是最先搞起来的一段), ...


是 你是承认郑西是350了 因为你看到郑西跑到350了 可你知不知道郑西的可研报告写的是线下350 线上200公里/h以上?
那现在线下350 线上250公里以上就是吹出来的了?
发表于 2009-12-27 17:20:19 |
原帖由 霸天虎 于 2009-12-25 15:18 发表

全线高架只是一个标准,但是不可否认京沪是唯一的高标准高速铁路,无论从哪一个角度衡量,真正意义上的高铁也只有京沪

别把京沪捧上天

哈大等客专设计标准和京沪一样 京沪只有政治意义上的名称
发表于 2009-12-31 05:45:01 |
京沪不是四发巨型380 吗??怎么改双发的350了.:lol :lol :lol :lol
发表于 2009-12-31 12:08:01 |
原帖由 djf 于 2009-12-25 10:46 发表

沪杭在杭州东站是同杭长对接的,杭甬在杭州东站是同宁杭对接的。所以,严格的说,应该叫宁杭甬客运专线。

在站场这样对接两条线岂不是要交叉?
发表于 2009-12-31 15:06:54 |
原帖由 shan1899 于 2009-12-31 12:08 发表

在站场这样对接两条线岂不是要交叉?

在杭州南站(原萧山站)南边有铁路立交桥。

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