真正的350高铁目录

霸天虎

坛子里面YY太多的350高铁或者客运专线，但是其实真正的350高铁（客运专线）并不多，坛子里面被YY的很多都是250的、200的、甚至有些是客货混跑的I级铁路。为了让大家都有一个清晰的印象，本着实证的精神，特把目前通车的、在建的、已经规划的真正的350高铁（客运专线）列出，有可能不完整，希望达人指正：

建成通车的：

京津城际
武广客运专线
郑西客运专线

在建的：

京沪高铁--全线高架，最高等级的高铁
沪杭客运专线
京石客运专线
石武客运专线
宁杭客运专线
哈大客运专线
津秦客运专线
杭甬客运专线
盘营客运专线

已批复可研的：

沪昆杭长段

已经批准项目建议书的：

京沈客运专线

连项目建议书都没批的不列在本贴中



总结下来，其实最高等级的高铁只有京沪，除了京沪以外，真正的高铁（客运专线）也就集中在京广，徐兰，京沈，哈大，沪昆等国家主干线上，其他地方的所谓高铁大多都是YY出来的。

高铁标准（最小曲线半径、隧桥比、线间距、最大限坡等等）坛子里已经讨论很多了，这里就不多罗列了

[ 本帖最后由 霸天虎 于 2009-12-27 12:24 编辑 ]

zd88974960

总觉得少了点什么:L

hw0915

杭甬客专。。。。。。

lelele

沪杭客运专线错了，应该是沪杭甬客运专线，杭甬段也是350。

andmm

广深？？
另外，京沪的桥隧比很高，但也不是全程高架。
从线路标准的角度，京沪并不比其他350的线路牛比。
之所以只有京沪叫高铁，政治意义而已。

lelele

另外，郑徐应该也批了350。
沪昆是杭长批了350。长昆未知。
合福到底250还是350尚未确定。
广深港广深段应该也批了350。

lelele

原帖由 andmm 于 2009-12-25 10:31 发表
广深？？
另外，京沪的桥隧比很高，但也不是全程高架。
从线路标准的角度，京沪并不比其他350的线路牛比。
之所以只有京沪叫高铁，政治意义而已。

京沪就是标准的350客专，叫高铁只是政治意义而已。

phoneray

楼主对项目的前期工作程序根本就没搞清楚

合福和沪昆杭长段批复的是可行性研究报告
京沈批复的是项目建议书

parick39

应该还有杭甬的吧，沪杭甬是同一标准的。

hpcym

宁杭客运专线这个是300吧:)

霸天虎

原帖由 lelele 于 2009-12-25 10:27 发表
沪杭客运专线错了，应该是沪杭甬客运专线，杭甬段也是350。

谢谢指正

霸天虎

原帖由 lelele 于 2009-12-25 10:27 发表
沪杭客运专线错了，应该是沪杭甬客运专线，杭甬段也是350。

谢谢指正

djf

还有合蚌、西宝、太西、兰新都是350。

霸天虎

原帖由 phoneray 于 2009-12-25 10:36 发表
楼主对项目的前期工作程序根本就没搞清楚

合福和沪昆杭长段批复的是可行性研究报告
京沈批复的是项目建议书

谢谢，之前我记得这两段都是项目建议书，看来消息落后了

djf

原帖由 lelele 于 2009-12-25 10:27 发表
沪杭客运专线错了，应该是沪杭甬客运专线，杭甬段也是350。

沪杭在杭州东站是同杭长对接的，杭甬在杭州东站是同宁杭对接的。所以，严格的说，应该叫宁杭甬客运专线。

霸天虎

原帖由 djf 于 2009-12-25 10:44 发表
还有合蚌、西宝、太西、兰新都是350。

这些貌似都不是真正的350，说这些铁路是350的基本都是当地媒体:L :L

djf

原帖由 霸天虎 于 2009-12-25 10:47 发表

这些貌似都不是真正的350，说这些铁路是350的基本都是当地媒体:L :L

这些都是真正的350，最小转弯半径都是7000米，线间距都是5.0米。

wheremylove

这些东西，还是关注51802大侠发布的信息为妙

霸天虎

原帖由 djf 于 2009-12-25 10:49 发表

这些都是真正的350，最小转弯半径都是7000米，线间距都是5.0米。

线下速度350的暂时不能算作350，升级换代不知道哪年哪月，都是说不准的事情，我列出的都是线上350的

QQme

原帖由 霸天虎 于 2009-12-25 11:12 发表

线下速度350的暂时不能算作350，升级换代不知道哪年哪月，都是说不准的事情，我列出的都是线上350的

显然你啥都不明白。。。