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发表于 2009-12-24 10:52:54
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无砟轨道有许多种类，我国从50年前就开始采用了，一般用在大的客运站和长隧道内，方便维护；说成昆线有无砟轨道很多人还不信。
现在适应高速的无砟轨道主要有5种：
1）CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，源自日本技术，也叫日本版，武广南端一小部分采用。属于单元板式轨道，用乳化沥青水泥砂浆粘接在水泥基础上，基础上设有圆柱凸台卡住轨道板端部，承受纵向力。
2）CRTSⅡ型板式轨道，源自德国博格板技术，京津城际采用。属于纵连板式轨道，也是用砂浆粘在水泥基础上，但是每块板子的端部有突出的钢筋，铺好后用连接器连接，所有板子成为纵向的整体。
3）CRTSⅢ型板式轨道，比较少见，沪宁城际可能采用。从结构看，属于国内创新的，把以上两种板的优点结合。
4）CRTSⅠ型双块式无砟轨道，源自德国雷达2000轨道技术，武广客专大部分路段采用。先把双块式轨枕架设好，然后浇注水泥，与基座成为一体。
5）CRTSⅡ型双块式无砟轨道，源自德国旭普林轨道技术，郑西客专采用。与雷达2000基本类似，但是通过机械振动将双块式轨枕“陷入”水泥浆中成型。
[ 本帖最后由 wheremylove 于 2009-12-24 10:56 编辑 ] |
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发表于 2009-12-24 11:00:04
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