|
|
发表于 2009-12-23 11:14:30
|
|阅读模式
我是今年调到广东上班的，月收入中等吧，账面五千大元上下。本来还期盼着高铁开通了以后可以快速迅捷地往返湖南广东，但高铁的高票价的确让人心寒。
国庆回过一次湖南，可惜买火车票太晚，什么车次的都买不到。于是汽车……从广州坐到长沙也不过180整，还是卧铺，一晚上就到。回来更是汽车主打，一个白天就到了，全程高速。那时候真的渴望高铁快点修成，可以在一个多小时里到家。上个星期去了一趟长沙，去时坐的K9106，卧铺不过114，同样的夕发朝至。回来的是天津—广州的K253，硬座更是只要99。这才是实惠的交通方式，让老百姓可以坐得起的车。
其实在武汉—广州这条线上跑的，绝大多数不是有钱人。从广州出发的大多数是打工者或者学生，来广东的也差不多。客流的构成决定了消费水平并不高，交通费用对这部分人而言是无奈而必须支出的重头。当然还有部分旅行团和商务客流，但那是铁路和民航分享的，民航还占大头。高铁的开通，除了分享一部分高端客流外，还是必须考虑省际最主要的客流成分及其心理承受能力。
但铁道部愚蠢地把高铁票价定在了一个过高的位置！并且选择了大量停开普线列车！！
我可以推测出铁道部的逻辑：高铁开通后分流原有普线客流，停开武广之间的主要列车，增加一部分票价收入；停开普线后扩大客运能力，货运收入更是大增。总体而言这是只赚不赔的买卖。既然如此，为什么还必须由承受能力本来就不高的的乘客流买单呢？
所以，坚决不坐高价的高铁列车。春运的时候，我宁愿坐汽车或飞机，也不坐害民的高铁列车！ |
|
楼主|
发表于 2009-12-23 17:06:33
|
