投票统计沿海铁路动车组客流构成

wyl0601 · 发表于 2009-12-19 13:47:35

投票统计沿海线动车组客流构成，欢迎参与。
投票项目：
1.出行目的。
2.出行始发目的地。
（主要统计客流地区分布）
3.客流外出方向。
（主要统计大城市居民去小城市办事的多，还是小城市居民去大城市办事的多？）
4.出行时间。

[ 本帖最后由 wyl0601 于 2009-12-19 14:05 编辑 ]

东方新速网 · 发表于 2009-12-19 13:49:16

第一位投票;P

新星 · 发表于 2009-12-19 13:57:40

第二位投票:'(

wyl0601 · 发表于 2009-12-19 13:58:05

原帖由 东方新速网 于 2009-12-19 13:49 发表
第一位投票;P

这个是多选投票，4个项目，至少可以选择5项啊。。。你别单选了

狂恋米兰 · 发表于 2009-12-19 14:11:41

很难准确吧！占大多数旅客又不可能投票！

wyl0601 · 发表于 2009-12-19 14:13:17

原帖由 狂恋米兰 于 2009-12-19 14:11 发表
很难准确吧！占大多数旅客又不可能投票！

所以算是抽样调查

machao0722 · 发表于 2009-12-19 16:03:33

参加投票，不过在论坛上投票可能样本数量比较小，客流构成不太好看出来

wyl0601 · 发表于 2009-12-19 21:00:34

是的，但是能统计个大概

YTW · 发表于 2009-12-20 02:18:56

:L :L :L

wyl0601 · 发表于 2009-12-20 16:14:50

没想到旅游流领先。。。。

suit07 · 发表于 2009-12-20 17:47:43

旅客列车当然是旅游的多了。:)

wyl0601 · 发表于 2009-12-21 19:23:06

城市方面杭州领先，
上海、宁波、福州差不多

wyl0601 · 发表于 2009-12-22 19:11:32

可以看出节假日客流远大于工作日

wyl0601 · 发表于 2009-12-22 20:51:12

从福州火车站公布的余票信息看，福州北上大部分班次平日的票额已经十分充裕
我觉得要如果进一步挖掘线路潜能，下一步只有尽量增大发车密度而非重联，通过减少平均等待时间来吸引客流
特别是沪杭甬客专开通后，线路充裕，增大发车密度的难度就更小了
一旦走小编组、大密度的公交化模式，我估计可能会出现一种新的客流---通勤客流

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

投票统计沿海铁路动车组客流构成

回复 #1 wyl0601 的帖子

回复 #7 machao0722 的帖子