乐昌啊，拿什么来拯救你~

悲伤的神

兄弟城市英德争取到了武广高铁站，我从心底为他感到高兴。。
高兴之余，想到了我熟悉的乐昌。凭什么，这么美好的地方，却达不到办客运的条件。
之所以说他美好，不为什么，只为它的发展前景：
1.地理优势：三省交汇处，京广线，武广线还有已经开工的京珠复线都贯穿乐昌市南北，形成南北通道。不论是发展工业，服务业，都是个理想的区域选择。
2.文化优势：特殊的地理位置造就特殊的乐昌文化，上古和古代的不说，就说近代，乐昌就是附近县镇货品集散之地，不乏各地名士贵族在乐昌扎根，与当地才俊融洽结合。乐昌北接中原，湘南文化，南受广府文化以及结合当地客家，土著文化，形成独特的具有高度兼容的乐昌文化。这不是废话，正由于这种文化，使得乐昌很好的融入南北文化和性格当中，与珠三角地区，湘鄂地区的投资商能够很好的沟通与交流，不会形成太大的文化阻隔，从而在文化上不会对招商引资造成阻隔。
3.人口优势：乐昌城区人口在韶关个县市中，是最多的，而且市民文化水平较高，性格开放，心灵与外表都比较时尚，多为从小接受广府文化，这些人为珠三角客商们提供了一个很好的人口环境。一方面，不缺乏劳动者。另一方面，在乐昌不会找不到聊天的朋友。
4.环境优势：乐昌市绿地面积高，为生态休闲旅游的发展提供了强大的旅游原始资源，是都市人向往的绿色之地。
5.基础优势：8，90年代，乐昌-韶关重工业带是全省重要的重工业区，因此，乐昌有足够的经济发展基础和环境，乐昌人也有足够的发展管理经济的经验。
三年后，京广复线就改为货运专线了，乐昌人坐火车或坐火车来乐昌的人，都要经韶关转车，这给乐昌的经济发展意味着什么？
乐昌拥有这么多方面的优势，理应得到省政府方面的重视的，但结果，连个办客运的火车站都没资格拥有。。
哎。。发此贴，抒发下愤懑，也想乐昌设站这个事情能得到广大网民的支持。。

jasmile

LZ是膨大？

honglin-z

乐昌有近万新移民。这个在县级行政区是少见的。

[ 本帖最后由 honglin-z 于 2009-12-19 22:26 编辑 ]

广铁乐段

所以说 我家要搬到深圳去了....乐昌 我爱你

悲伤的神

LZ只是个普通乐昌人啊

悲伤的神

对啊，因为乐昌算是连接湘南和粤北的一个重要节点（可以辐射东西两侧的县市），是北上或南下都必须经过的地方，如京广铁路，京珠高速，107国道等等~这些都是南北相通的大动脉~

悲伤的神

我现在在深圳读书~呵呵~

silas520

英德又没有运营//

悲伤的神

新客站工程已经签署相关开工前协议了~

silas520

看清远几趟车。。
修了也白修啊。。。:Q

老百姓动车

乐昌很快也会的。

除了乌龙泉，其他站估计近期都会开。

乌龙泉估计若干年后也会开，改名为武汉南。

dogo

老兄讲你听26日开始，坪石到广州的车全停，就是话本来3台短途车（每天10台车，就停了4台）只剩下郴州过一台。就话广州回乐昌没咩问题，但乐昌回广州今后只有14点到台郴州可以坐（其他车买票少乐昌就出几张还没位置噶）

[ 本帖最后由 dogo 于 2009-12-21 11:07 编辑 ]

usts

乐昌还没有坪石名气大.

悲伤的神

还别说，真是有那么一个说法~哎~乐昌的官啊，农民穿着西装~

南沙大兵

原帖由 silas520 于 2009-12-20 23:35 发表
看清远几趟车。。
修了也白修啊。。。:Q

是的，待清远到广州的轨道通了后，现在的清远站可以OVER了。
同样也反对修英德、乐昌等，从经济角度讲，每天少于10000人流的，都不应该设站。

pza

不知何时才会有车站，遥遥无期啊！

054d

应尽快设站, 粤北到珠三角有一定需求

ctu2yyz

新的客专开始做到基本逢县一站了，以大西客专为例。
如果乐山-贵阳能按客专被批复，也是基本逢县一站。

悲伤的神

你的意思就是，粤北和湘南地区的人民，都要到韶关去坐火车咯！

世事如淇1985

原帖由 南沙大兵 于 2009-12-26 14:59 发表

是的，待清远到广州的轨道通了后，现在的清远站可以OVER了。
同样也反对修英德、乐昌等，从经济角度讲，每天少于10000人流的，都不应该设站。

清远的客流南下当然不成问题了。可是北上呢？源潭站一天才几班车，而且广坪取消后，最直接的影响一个坪石，一个乐昌，过来就是清远了