由于最近西子号的传闻流传的比较热，本人虽是海子新人，不过对火车的热爱是天地可鉴的。刚才上网不经意间看到了别人2年前发的纪念老西子的帖子，于是就转到海子来与大家分享一下。相信大家对火车的热爱是共同的，不会出现什么版权问题吧，不过还是声明感谢作者福厦高速铁道 ，虽是老帖，不过让人回味无穷。
也许，以前的西子号与现在很多人心中的西子号有很大差别。不过由于本人是无锡人，老家宁波，以前常常就是乘老西子往返于无锡与杭州之间，很早就与西子号结下了不解之缘。2007年，老西子停运，“西子号”的继承者为现在的义乌——泰州——杭州车。很幸运的是，本人于2008年去扬州读书，新的西子号又把扬州——无锡联系在了一起。于是，西子号又成了我往返学校的一种选择。相信这些经历足以证明我对西子号的感情。。。。。。
闲话不多说，下面开始进入转载程序：
2007年4月18日，全国铁路第六次大面积提速。就在这次提速中，增开了大量时速200千米的动车组，但却因此牺牲了很多列车的利益。很多车停开了，而杭州－无锡的“西子号”也在停开之列。
自从1987年“西子号”开通以来，已经走过了20年的风风雨雨。在她二十岁生日的时候，她完成了自己的使命，献出了自己的冠名，交付给了她的继承者——05年夏天开通的义乌－泰州T786/788次25T新车。
辉煌二十载，辉煌的沪宁线经典双层车之一，运送了多少来来往往的客流！她为长三角经济的发展默默地奉献着！
而今，她虽然离去了，但是我们不该忘记她……
那……
消失的“西子号” |
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发表于 2009-12-16 16:56:06
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