你觉得哈尔滨 ~ 重庆 这车是进津还是进京 ~~~

哈局北段

我希望进北京，京哈间虽然北京始发终到车总量和所提供座位数量大于天津，但是天津哈尔滨间运行的列车对数要多于北京，而且已经有一普一动，最主要的是京哈间客流巨大，即使有限售进京也可以节省里程和时间，还有最宝贵的金钱！   以上仅为个人片面观点而已！

[ 本帖最后由 哈局北段 于 2009-12-15 10:37 编辑 ]

chineseboyx

原帖由 robbie 于 2009-12-15 01:32 发表


据说大T不可能天津后再停唐山了吧

差不多，应该会这样 ~~

hanweixin

如果是25T的话进北京的面比较大 毕竟京九目前没有通电的消息

bocgy

既要考虑京哈，也要考虑渝哈。重庆天津目前之间无车。

hanweixin

如果走天津上京广 无非2条路 京沪到德州上石德 这个比较绕而且要换车头
京九走联络线上石德然后到石家庄 不知道到石家庄是不是也得换向 最大的问题就是京九没电

亮宝二代

原帖由 黑色礼服 于 2009-12-14 20:37 发表
希望走邢台       停不停另一说！！！！！最起码看看也爽！！！

走邢台那是必须地。。开行了我肯定得去拍车

亮宝二代

京九没电。。走京九的话要换车，，，25T车厢的话 得用猪来了。。

dracula1213

原帖由 亮宝二代 于 2009-12-15 16:04 发表
京九没电。。走京九的话要换车，，，25T车厢的话 得用猪来了。。

关键的问题是，猪从何来？京局可没有DC600V的猪。

chineseboyx

原帖由 dracula1213 于 2009-12-15 17:15 发表

关键的问题是，猪从何来？京局可没有DC600V的猪。

武局连车体都给了，还留猪干什么 ~~

长沙客运段

天津，重庆2个直辖市之间应该有趟列车。

哈局北段

原帖由 bocgy 于 2009-12-15 15:33 发表
既要考虑京哈，也要考虑渝哈。重庆天津目前之间无车。

北京局都不顾天津把D29/30给抢了，其他局更无所谓了

哈局北段

原帖由 长沙客运段 于 2009-12-16 09:13 发表
天津，重庆2个直辖市之间应该有趟列车。

这完全取决于北京局，如果光指着外局过路车的话，天津也分不到多少号！

chineseboyx

原帖由 哈局北段 于 2009-12-16 10:09 发表

这完全取决于北京局，如果光指着外局过路车的话，天津也分不到多少号！

这车可以仿照T158东三省经停 哈、长、沈，第四站就是天津 ~~ 所有票额全程复用 ~~ 这样天津能购到票的机率就会高很多 ~~

长沙客运段

原帖由 chineseboyx 于 2009-12-16 11:22 发表


这车可以仿照T158东三省经停 哈、长、沈，第四站就是天津 ~~ 所有票额全程复用 ~~ 这样天津能购到票的机率就会高很多 ~~

这个方案倒是不错的。

京局京西

哈尔滨－重庆的车走天津
沈阳北－重庆的车走北京

chineseboyx

沈局的那个快速进京 ~~ 挺诧异的 ~~

Schlachtschiff

原帖由 chineseboyx 于 2009-12-18 17:48 发表
沈局的那个快速进京 ~~ 挺诧异的 ~~

日本船？

chineseboyx

原帖由 Schlachtschiff 于 2009-12-18 18:22 发表

日本船？

不是日本船，是35楼提到的那个

wysgtlm

　　应该进天津，因为天津与重庆之间至今无直通车，连过路车也没有。
　　线路，我建议走京哈、津山、津霸、京九、石德、京广、漯宝、焦柳、襄渝。这样，走已经提速的线路多，可以提高速度，缩短走行时间。
　　至于有的网友说京九线没电的问题，现在已经解决了，京九北段电气化就要投入运行了。

[ 本帖最后由 wysgtlm 于 2009-12-19 12:37 编辑 ]

hanweixin

只要通电了就可以了