个人角度谈谈银川

leichao

根据“兰州客运段”发的“一些兰州银川客运消息”，针对银川，想谈谈个人的一些看法。


银川——西安的2587次，更换机供25G，升级为空调快速，西安局担当。
       使用SS7C牵引，宝鸡——西安段终于可以跑到120了，我想全程可以压缩到14小时左右。
银川——西安的2653次，延长至郑州。兰州局担当。
        原来全程15小时36分，延长后估计得近23小时，这样的话就得再加一组车底。估计是银川(15:00开)西安(6:30)郑州(13:30到);郑州立折，郑州(15:30开)西安(22:30)银川(14:00到)。这趟车延长后会更加火爆的。
银川——广州的1295次，更换为25G，升级为空调快速，兰州局担当。
       原来这趟列车在银川——洛阳间是很快的，甚至比K359还要快43分钟。十分希望该车能该线进武汉，然后上京广。参照K758次（洛阳——广州）的线路。全程大约41小时可以搞定。但是很不希望将上海车的破22B改造版用在这车身上。
银川——上海的K359次，更换为机供25G，兰州局担当。
       此乃大快人心也，使用SS7C牵引，宝鸡——西安段也终于可以跑到120了，这趟车全程至少可以压缩1小时了。美中不足的是回来的车到银川太晚，也不奢求能改点，只求能早点到银川就行了。
银川——北京西的K178次，更换为机供25G，兰州局担当.
        作为银客的王牌，早就该更新车体了。就看兰兰SS7C能不能拉通了。


总之，恭喜银川了！

liyiran0628

顶，沙发？呵呵，更正一下，目前银沪车是整列25B，不是22B~~
不过有个小问题，是新车还是二手的？？？:lol:)

hlr

想法也有些太多了，很难实现的。

璟沨

撒花庆祝下，177现在还说不准，不一定是兰一机直达，此外广州车又要接银段的传家宝—千年25B了…

liyiran0628

“传家宝”……:L :L :L

璟沨

其实挺宝贝儿的…

baidu1988

但愿可以实现。。。

开发商

太中银铁路修建好以后，银川还有新的通道。

八百里秦川

支持延长到郑州

要求广州车改线走武襄（京广武汉以南运力已经解放）

要求广州和西安2趟车进宝鸡   郑州车不再进宝鸡

火车一族

1、银川——西安2587，在2653到郑州后，这个车应该会进宝鸡，多走行40km，再加上机车换向，会多消耗差不多一个小时，银川—中卫部分路段可以跑到120km/h，如果利用起来，全程14小时是可能的。
2、银川——西安2653次，延长到郑州，既方便了旅客，又减少了目前两车的竞争，银川西安两站互相压票的情况应该会减少甚至消失。目前的情况看来，2653到郑州，必须至少要三组车底，如果不变红，兰局正好有换下来的绿皮可用。
3、银川——广州1295，传说要用K178和K359换下的车底，K178目前只有两组车底，而K359却有五组（六提前使用5组，六提后减为4组），1295无论是否改线，车底至少要四组，很有可能出现的情况就是2组25B和2组25G。如果那批25B转战1295，也只是换个地方挨骂了。
4、银川——上海K359，K359在华东的名声一直很差，就是因为红色的25B，还很破旧（以前冬天烧煤取暖，KD直接甩掉，现在怎么说还用上电暖气了），这回终于大变身了。对于K360，个人认为如果不恢复六提前的黄金时间（需要五组车底），那么在上海立折，紧跟K290，K360就有望在20:00前回到银川，也是成功的。
5、银川——北京西K178，作为第一王牌，在第二王牌K359换新车的情况下，不换显得有点说不过去。目前机车交路由兰局、呼局、京局担当，但呼局没有直供机车，K178换新车后，最有可能的就是兰兰SS7C直通，呼局、京局司机继乘，因为全线多山地，而直供机车中SS7C最适合跑山地；对于京局来说，丰沙京包兰并不适合准高速机车跑，而且再从原本就很紧张的SS9G和DF11G抽出两台来，更显得力不从心；相对于兰局来说，直供的压力就要小很多了，而且再加上最进大批电猴要进驻兰州，就能替换出不少SS7C和SS7E，所以个人认为K178换直供，兰兰SS7C直通。

[ 本帖最后由 火车一族 于 2009-12-13 13:14 编辑 ]

璟沨

希望看到京局的牛车来银川。。。

xuhao1989120

哈哈 太好了:lol :lol :lol K360终于要换车体了

ning0hc

原帖由 火车一族 于 2009-12-13 13:12 发表
1、银川——西安2587，在2653到郑州后，这个车应该会进宝鸡，多走行40km，再加上机车换向，会多消耗差不多一个小时，银川—中卫部分路段可以跑到120km/h，如果利用起来，全程14小时是可能的。
2、银川——西安 ...

美好又专业，学习学习！！:victory::victory:
另：北线（京-包-兰）现在有7C没？北京西有7C没？

nxsjw0128

终于换车体了！:victory:

兰州客运段

原帖由 璟沨 于 2009-12-13 13:19 发表
希望看到京局的牛车来银川。。。

你好好的等着吧~
什么样的车是牛车？

璟沨

有人鸡冻了。。。 照您的意思 就只可以是兰局的车跑不能让京局的来么？

[ 本帖最后由 璟沨 于 2009-12-13 18:26 编辑 ]

套装门

北方的路局就是厚道，绿皮烧暖气比那个恶爆爆的电加热温和多了，不像南方的路局比如成局和武局，绿皮就是冬冷夏热，上次从安康转车回家座的武局新开的绿皮车，车上好冷啊！:Q

璟沨

不行啦，京局的885/6暖气不行，绿皮冬天还是很冷的

套装门

原帖由 璟沨 于 2009-12-13 18:30 发表
不行啦，京局的885/6暖气不行，绿皮冬天还是很冷的

但是银川至西安车就很和谐，还有北方路局的车站很厚道，记得有次凌晨时分在固原候车上银川，外面大雪纷飞，车站里面暖气那个足啊！:loveliness:
小兄弟有机会感受一下成局和武局的列车吧，你就会发觉北人就是比南人厚道一些，同样南方的路局服务总体上不如北方的路局。我是土生土长的“南人”，不过我是典型的北人脾气，比北方爷们还爷们的大男子主义者............:lol

璟沨

嘿嘿，赞大男子主义~~~ 南方路局的车我真是很少坐，就是上海铁路局的坐的蛮多的，您说的那种情况我估计可能是因为南方人比北方人更不怕冷有关，上了大学后，很多人都有一个共识，就是南方同学都很抗冻。。。:lol