回归秦岭 游荡宝成 坐小票 走凤县

宝成线上的SS7D

原本11月份约了朋友去运转宝成。但今年的11月份我历了一场因本校学生感染“甲流”而封校的事件（不过本人的身体还算可以，在病毒肆虐环境下居然未被感染），所以不得不计划推后。但是由于种种原因，我约的朋友未能参加，所以今天的运转只有我一个人了。
这次运转还有一个目的就是顺便追忆一下今年7月份骑自行车从西安去汉中的路。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:41 编辑 ]

宝成线上的SS7D

今天早晨一大早就赶到了宝鸡火车站，把车票一买后便登上了列车。
车上的非常少。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 16:43 编辑 ]

宝成线上的SS7D

会过几趟列车后，8:25这列小票总算是发车了。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-13 12:26 编辑 ]

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RW25T哈！期待LZ的精彩运作！

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列车刚刚停靠宝鸡南车站，就看见DJ1+HXD3+SS7D牵引K292次（成都——上海）呼啸而过。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 16:51 编辑 ]

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杨家湾车站会让下秦岭的K678次（成都——南京西）

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-13 12:26 编辑 ]

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列车从杨家湾出发后，弯道的半径逐渐变小，坡度也随之增大。首跨清姜河大桥后，便开始第一次攀登。列车钻过几个隧道之后驶入半山腰上修建的观音山车站，看见侧线避让的K6次（成都——西安）。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-13 12:27 编辑 ]

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当我看见对面的川陕公路呈之字形盘山公路的同时，也看见了对面的铁路展线层。此时的列车又要进行第二次攀登。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:08 编辑 ]

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原帖由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 16:50 发表
列车刚刚停靠宝鸡南车站，就看见DJ1+HXD3+SS7D牵引K292次（成都——上海）呼啸而过。

就宝鸡南那的速度也能用的上“呼啸”二字！o(∩_∩)o...哈哈~~

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列车钻出隧道后，驶入青石崖车站，会让下秦岭的K246次（成都——扬州）。

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列车从青石崖车站开出不久，便钻进了秦岭隧道。经过一段时间后，列车钻出秦岭隧道，顿时豁然开朗，已经看不见那高耸入云的山峰了。此时我已经从黄河流域进入长江流域了。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:27 编辑 ]

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秦岭车站接近，发现两台“电猴子”。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:26 编辑 ]

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小票的补机下班了

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等南边的列车开过来后，小票就从秦岭车站发车了。接下来的路程是行驶在嘉陵江宽阔的河谷地带，没有那种群山环抱的感觉，觉得十分洒脱。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:32 编辑 ]

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黄牛铺车站侧线停靠，会让1718次（成都——呼和浩特）后继续发车。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:36 编辑 ]

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从黄牛发车后，便与川陕公路并行而走。
看到川陕公路时我又回想起了今年夏天骑自行车从西安去汉中的情景，那种感觉真是美好呀......

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:40 编辑 ]

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红花铺车站接近。双黄灯侧线进站停靠。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:45 编辑 ]

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宝成铁路与川陕公路并行转弯。

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接近油房沟车站时看见了一段被废弃的线路。

[ 本帖最后由 宝成线上的SS7D 于 2009-12-12 17:49 编辑 ]

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继续前行.....