新建云桂铁路可行性研究报告 获国家发改委批复

lalalala

信息来源：县发改局　上传时间：2009-12-10 9:01:31

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    目前，新建云桂铁路项目前期工作已取得实质性进展，国家发展和改革委员会已以《国家发展和改革委员会关于新建云桂铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2009〕3053号)文件对项目可行性研究报告进行了批复，项目有望年内开工建设。
    新建云桂铁路线路自昆明枢纽昆明南客站引出，经石林板桥、弥勒、普者黑，后进入广南县的珠琳、莲城、白腊寨，经富宁、百色、田阳、平果、隆安、至南宁东站，正线全长715公里，其中：云南境内441公里，广西境内274公里。全线共设25个车站(含新建昆明南客站)，其主要技术标准为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计行车速度为200公里/小时，预留250公里/小时。项目总投资894.81亿元，其中工程投资836.49亿元，机车车辆及动车组购置费58.32亿元，建设总工期为6年。规划输送能力为：昆明至百色段客车70对/日，货运6000万吨/年，百色至南宁段客车130对/日。

:lol :lol :lol

[ 本帖最后由 lalalala 于 2009-12-11 01:42 编辑 ]

湘桂黔桂

:victory: :victory: :victory:

山药蛋蛋

云桂铁路起点不是南宁站吗

lalalala

原帖由 山药蛋蛋 于 2009-12-11 10:11 发表
云桂铁路起点不是南宁站吗

是啊 没错 南宁到昆明

djf

原帖由 山药蛋蛋 于 2009-12-11 10:11 发表
云桂铁路起点不是南宁站吗

引入南宁东站是为了和南广铁路对接。

柳局南段

2009年12月4日，国家发展和改革委员会召开主任办公会议，专题研究国家铁道部、云南省、广西自治区人民政府联合上报的《新建云桂铁路可行性研究报告》。会议决定同意新建云桂铁路，并以发改基础〔2009〕3053号文件批复，标志着新建云桂铁路将进入施工实质阶段，年底有望实现正式开工建设。
　　新建云桂铁路自昆明枢纽昆明南客站引出，经石林板桥、弥勒、普者黑、广南、富宁、百色、田阳、平果、隆安至南宁东站，正线全长715公里（云南境内441公里，广西境内274公里），全线共设25个车站。线路等级为国家Ⅱ级，双线，旅客列车设计行车速度200公里/小时。项目总投资894.81亿元，其中工程投资836.49亿元，机车车辆及动车组购置费58.32亿元。资金来源为：资本金占50%，即447.41亿元，其中：铁道部安排铁路建设基金及企业自有资金317.89亿元，云南省承担境内资本金的30%（含云南省境内征地拆迁费用）和用于昆明南客站建设资金94.57亿元（由云南省铁路投资有限公司出资88.57亿元、昆明市财政资金6亿元）；广西自治区承担境内段征地拆迁费用和南宁枢纽南环线改建工程投资的50%，由广西自治区财政安排34.95亿元。资本金以外的50%利用亚洲开发银行贷款和国内银行贷款解决。云南省、广西自治区负责境内铁路的征地拆迁费用，经各方认可后按实际发生额计入项目总投资。（铁建办　罗文杰）



资本金还是云南出得多，跟贵州主导贵广和广西主导南广一样~

lalalala

正常啊 云南想建“昆广”嘛:lol :lol

湘桂黔桂

线路等级为国家Ⅱ级.....不解

开发商

再次祝贺，尽快开工。