海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5314|回复: 13

建议开通南阳始发上海的旅客列车

[复制链接]
发表于 2009-12-7 20:18:55 | |阅读模式
稿件来源:南阳日报



  ●网友关注宁西

  自1999年10月10日开通南阳至北京始发车以来,尤其是宁西铁路全线贯通后,我市人民最大的期盼是能开通始发上海的列车。目前,我市到北京方向较为方便,到广州方向也有两趟车,但到上海方向仅有一趟成都到上海的过路车,平时在南阳站就很难买到这趟车的车票,到了节假日更是一票难求。随着南阳社会经济的发展和人民群众日益增长的外出需求,迫切希望能够尽快开通南阳到上海的始发旅客列车。

  南阳是一个快速发展的城市。原河南省委书记、现国务院副总理李克强曾给南阳明确定位为“区域性中心城市,中部重要的交通枢纽,新的经济增长带”。前不久召开的全省人代会上,郭庚茂省长指出,要把南阳建成全省次中心城市。实现上述目标,离不开铁路大交通的强有力支撑。南阳如能开通上海的始发车,就能极大地提高南阳对周边城市的辐射能力,吸引更多的人流、物流、财富流、信息流,有利于提高南阳的知名度、认可度。在半径300公里范围内的地级市中,南阳就可以更有效地占领社会与经济发展的制高点,进一步增强城市的辐射力。

  南阳要快速发展,需要外界迅速的认知。更需要外界了解南阳,上海是国际大都市,华东是我国经济发达地区,长三角是我国经济的晴雨表。开通南阳始发上海的列车,有利于加强我市与上海及华东地区的联系与合作,拉近与长三角的距离,提高南阳的开放度,让经济发达地区更多更快地认识南阳、了解南阳,有利于促进南阳又快又好地发展。可以说开通南阳始发上海车,对南阳的发展来说,将是一个新的里程碑,标志着南阳在铁路运输上融入全国交通大循环的网络之中。

  南阳有千万余人口,是全省乃至全国的人口大市,自然也是客源大市。据不完全统计,南阳每年有230多万人在外打工,其中在长三角地区占40%左右。南阳有将近5万名学生在上海求学,有近万人在上海经商,往来上海的人流每天1千余人,市中心城区和许多县(市)都有发往上海的长途汽车。然而,由于火车是大众化的交通工具,具有价位低、安全舒适等特点,所以,大都愿意乘坐火车外出。建议开通进沪车,反映了南阳人民的心声,说明这是市政府的一项民生工程、民心工程。

  众所周知,南阳正在打造旅游强市。南阳境内旅游资源丰富,拥有世界文化遗产和国家级风景名胜,诸如南水北调中线工程渠首、伏牛山世界地质公园、宝天曼世界生物保护圈、世界恐龙遗迹园及恐龙蛋化石博物馆等,可以说南阳的旅游业发展潜力巨大。开通始发上海车,可与长三角丰富的旅游资源实行对接,不仅使更多的南阳人更便捷地到长三角开阔视野、增长见识,又可以吸引更多的人来南阳旅游观光,必将促进南阳的旅游产业快速持续发展。

  其实,在宁西铁路开通前,郑州铁路局也曾为南阳开通始发车作出过努力。根据宁西铁路的规划设计,曾经有南阳到上海的对开列车的计划,但由于种种原因,始终未能实现这一计划。对此,全市各界人士都很关注,希望市政府尽快协调有关方面,积极申报南阳始发上海列车,了却南阳人民的心愿,早日为南阳腾飞创造更加优越的环境和条件。
发表于 2009-12-8 09:23:32 |
支持南阳开往上海的车。
发表于 2009-12-8 21:08:36 |
反对,也是不可能的,南阳有车到上海,宁西铁路就是因为绕道南阳导致现在列车稀少的,你们还有什么不满足的。
 楼主| 发表于 2009-12-9 20:51:19 |
看问题要客观公正,力戒偏见和无知。
发表于 2009-12-10 11:12:28 |
宁西马上改造了。,估计这两年改造时,加车可能性不大。:(
发表于 2009-12-10 17:59:33 |
宁西目前仍有加车的空间。关键是给你不给你加的问题。
发表于 2009-12-12 15:37:42 |
改加的车不加,不该加的车亏本也要加。
发表于 2009-12-12 18:09:51 |
建议楼主去看看K462/3的客流
发表于 2009-12-13 20:11:54 |
宁西线进出南阳有点头大
发表于 2009-12-27 15:14:16 |
加车要看郑局的心情了,
就算加车走宁西线的可能性也不大,南阳往东属于武局的地盘。
发表于 2010-1-4 14:48:17 |
南阳-上海走哪头都难……
1.走宁西就只能照顾南阳的客流,再往前就是武局。这车春运开开估计还能满,平时肯定是运椅子,郑局要开绝不会走这条线路
2.走焦柳上洛阳,充其量也就照顾下南阳和平西的客流。况且平顶山和洛阳已经有了去上海的车,平顶山始发去上海的客流也很惨淡,基本上是靠漯河信阳撑起来的,也就节假日多一点。而且走这条线路和洛阳-上海重线太多,也不可能
3.南下走襄樊就更不可能了

综上,南阳开上海车,难上加难~
发表于 2010-1-8 11:41:33 |
我在宁西铁路边住过一阵,那个货车密度对于一条单线铁路来说绝对已经饱和,要加客必然停货:L
发表于 2012-2-23 23:25:41 |
我都不好意思说了,K1108次南阳-上海客流相当好,平时都满员
发表于 2012-2-24 08:21:34 |
南阳至上海车毕竟开了一年多了,现在回过头来看看,大家都会明白的,在这里就不多啰嗦了。事实胜于雄辩!

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-3-29 21:45

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表