大8K特辑 ——6日下午，暴走三家店

SKBT · 发表于 2009-12-7 13:21:47

坚决顶一个丰沙线有机会去北京一定得光临

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:22:02

看到这玩意儿很亲切

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:22:59

挺复杂=========================

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:24:20

一小段护轨

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:25:03

回个头=============================

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:27:01

这个部位叫什么来着？

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:27:59

再来=================================

taifanle · 发表于 2009-12-7 13:28:32

三家店火车站挺神密呀

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:28:42

还是它=====================================

旅游必坐火车 · 发表于 2009-12-7 13:29:07

赶上直播了，PP很不错，8K真多，过瘾啊，不知有8K内部片片否？期待继续。

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:29:40

特写，够复杂的

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:30:16

突然京门支线上冒出一车

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:31:29

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haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:32:00

机车来个特写

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:33:37

这个角度来一张

dt115501470 · 发表于 2009-12-7 13:36:08

不用补票了！！通勤的!哈哈

dt115501470 · 发表于 2009-12-7 13:36:41

技术参数
　　累计产量（株洲电力机车厂）：2（截止于2003.3）
　　首台投产年代（株洲电力机车厂）：1989.9
　　001—148为法国阿尔斯通制造；149、150是为株洲电力机车厂造。
　　进口年份：1987年
　　用途：货运
　　电流制： 25/50 KV/Hz
　　轨距：1435毫米
　　轴式：2（B0-B0）
　　轴重：23吨
　　机车重量：184吨
　　车钩中心线间距：36228毫米
　　落弓时最高点距轨面高度：4600毫米
　　车体长度：34860毫米
　　车体宽度：3048毫米
　　单节车全轴距：12474毫米
　　单节车两转向架中心距：9694毫米
　　转向架轴距：2780毫米
　　轮径：1250毫米
　　通过最小曲线半径：125米
　　通过最小曲线半径限速：5公里/小时
　　轴式：2 X Bo-Bo
　　额定功率：6400千瓦
　　持续功率：6400KW
　　传动方式：交直传动，低压侧调压中轴式整流
　　启动牵引力：628kN
　　持续牵引力：471kN
　　整备重量：2X 92t
　　轴重：23t
　　构造速度：100公里/小时
　　持续速度：48公里/小时
　　最高速度：100公里/小时
　　通过最小曲线半径：145m
　　调压方式：一段全控桥+一段半控桥相控
　　电制动方式：再生
　　电制动功率：5207KW
　　电制动方式：再生制动
　　电机类型：脉流(串砺)
　　额定电压：25KV
　　悬挂方式：报轴式
　　电机重量：3450kg
　　传动比：69：17
　　牵引特性恒功区速比：1.6
　　总效率： 81-83%
　　粘着重量利用系数：0.934
　　功率因数：0.9
　　等效干扰电流：小于7
　　元件冷却方式：强迫风冷

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:38:37

说个题外话，“机车”在台湾，指的是摩托车。大陆的“立交桥”在台湾被称为“交流道”，“学生会”被叫做“班联会”

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:40:24

上行俩单机重联

haiziyuewu · 发表于 2009-12-7 13:46:45

前面053号车，后面是037号车

[ 本帖最后由 haiziyuewu 于 2009-12-7 13:48 编辑 ]

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