关于单线避让问题

djkzql · 发表于 2009-12-1 22:31:02

昨天K962成都回来，走阳安线，又一点弄不明白，好几次都是我们到了一个小站停车了，边上停着另一列客车，然后我们刚停半分钟左右就开车了，这是为什么呢？

检票进站 · 发表于 2009-12-1 22:40:52

区间有车占用，你前面的车跑得太慢了。

SS7C0054 · 发表于 2009-12-1 22:45:42

等排，早点了，压点，或者出站信号是红灯，等车刚停下没有多久出站信号就好了。。。。很多原因的

djkzql · 发表于 2009-12-1 22:46:35

但是车实际上是晚点了

有雨的雨季 · 发表于 2009-12-1 23:28:52

单线避车？/、/

wenhao167 · 发表于 2009-12-1 23:34:47

压点估计是与前方的车相对距离问题

shenzj03 · 发表于 2009-12-1 23:48:06

单线让车很正常的事情，汉丹线改造以前走襄樊到武汉之间来回都是常常让车的。

广铁广段 · 发表于 2009-12-2 08:23:01

楼主的车占用了那趟车的区间，只有当你的车到达停车后，它才能上正线，但我也觉得奇怪，如果你的车在那个车站没有客运计划，可以直接跨越之，为什么要停下呢？或者你的前方线路上正开过来一趟车！

573663525 · 发表于 2009-12-2 08:31:55

个人觉得原因是很多的

jmtlf · 发表于 2009-12-2 09:41:55

似乎西局的调度都是这么处理的～
以前走西康也是这样……

djkzql · 发表于 2009-12-2 10:45:39

原帖由 广铁广段 于 2009-12-2 08:23 发表
楼主的车占用了那趟车的区间，只有当你的车到达停车后，它才能上正线，但我也觉得奇怪，如果你的车在那个车站没有客运计划，可以直接跨越之，为什么要停下呢？或者你的前方线路上正开过来一趟车！

我也很好奇这点，本来可以直接跨越的，为啥要停下然后再启动，这样不是浪费时间么

嘉峪关机务段 · 发表于 2009-12-2 10:47:30

我估计是前边的车还在区间内

站在襄渝线上 · 发表于 2009-12-2 23:56:29

根据我的经验来看
  可能是调度在你的车没进站的时候  给的调度命令是在前面一站停车
但是司机可以选择在进站前减速  等待要避让的车进站  这样就不用停车了
  就和开汽车溜红灯一样  不想停就慢慢往前溜
至于停了半分钟  可能是调度命令来的早晚的问题

子夜星辰 · 发表于 2009-12-3 08:59:50

从节能的角度讲，溜车显然比停车强多了，建议全路推广:lol
电客XXXX次XX站两道溜车……

SS9GZC · 发表于 2009-12-3 16:13:16

正常有可能是有通勤职工坐这车啊 8438进奔牛站经常是轮子刚停转那个MM就喊“双黄灯侧向运行”了前后10秒钟都不到:lol

zp13481 · 发表于 2009-12-7 10:42:21

实际上安康是双线自闭，可他们那里的调度员还是像搞单线样，一趟车开出后还能跟踪放行！！那当然慢了，双线自闭能力都没有用上。

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