宁西复线终于开工
http://www.sina.com.cn 2009年11月28日16:31 中国广播网
中广网西安11月28日消息 (记者 王朝宇) 我国铁路四大重点工程西安至宝鸡客运专线工程、西安至安康铁路增建第二线工程、宁西铁路西安至合肥增建第二线工程、黄陵-韩城-侯马铁路今天上午同时在陕西开工建设。
西安至宝鸡客运专线工程、西安至安康铁路增建第二线工程、宁西铁路西安至合肥增建第二线工程、黄陵-韩城-侯马铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要组成部分，由铁道部和陕西省共同出资建设。目前这四个项目的可行性研究报告已全部经国家发改委批复。建成后，将形成以西安为中心、连接陕西南北、横贯关中东西并辐射中南、华东、华北和西北的米字型铁路网，对于快速提升西北地区铁路运输品质、明显改善区域内客货运输条件、加快推进关中天水经济区和川陕渝西三角经济区建设具有重大意义。
宁西铁路西安至合肥增建第二线工程
宁西铁路位于陕西、河南省东南部，湖北省北部，安徽省中部，江苏省西部。西起陇海铁路新丰镇编组站的零口站，经陕西、河南、湖北、安徽、江苏五省，终于南京枢纽的永宁编组站。其中合肥至西安为单线铁路。合肥至南京段已一次双线建成，即已通车运营的合宁铁路客运专线。此次开工建设的是宁西铁路西安至合肥952公里线路、小厉联络线小林至高城45公里线路增建第二线并电气化改造，小厉联络线高城至厉山28公里线路单线电气化改造，高城至随州新建电气化双线36公里。同步对西安枢纽、南阳地区、信阳地区、合肥枢纽进行适当改造。规划输送能力客车26对/日，货运1.4亿吨/年。可行性批复投资109.5亿元，建设工期三年6个月。
宁西铁路西安至合肥增建第二线工程实施，对于扩大铁路运输能力，特别是煤炭、粮食等能源和原材料物资运输通道的能力，缓解西煤东运通道瓶颈制约，密切东中西部地区交流合作，具有重要意义。
宁西铁路西安至合肥增建第二线工程，还将增强区域铁路路网运输能力，使宁西铁路与沪宁线构成陕西省、河南南部乃至西北地区的又一出海通道。既解决陕西省铁路东出通道的能力问题，提高铁路运输服务水平，又密切东中西部地区交流合作，为陇海兰新经济带、泛长三角经济圈、武汉和长江经济圈的建设提供了强有力的支持，对完善路网结构、缓解西煤东运通道瓶颈制约，改善沿线地区运输条件，推动区域社会经济可持续发展具有重要意义。 |
楼主|
发表于 2009-12-1 10:03:00
|
发表于 2009-12-1 10:10:10
|
