| 凤岭和五象要建铁路客运站 2015年前建轨道二号线 | http://www.ngzb.com.cn 2009年11月25日07时21分 南国早报网-南国早报
既然是“晒”规划，则有必要将这些规划进行大致介绍，以让广大群众进一步了解。本报列出当中的6部规划的部分内容。
南宁市形成“一小时市域交通
第一部规划：南宁市综合交通规划（2008-2020）（注：该规划尚未正式报市委市政府批准）
至2020年，南宁市公路总里程达到1.2万公里。实现正常条件下公路“一小时市域交通圈”，能覆盖市域范围内所有县城和大部分重点镇；中心城至市域内县城实现一级公路以上连接；70％以上乡镇连通二级公路；乡镇与行政村之间连通四级公路；全部行政村通油路。
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至2020年，铁路营运里程超过800公里，通过高速铁路、城际铁路新建和既有线改造等，形成与周边省和广西区内主要城市的快速连接，形成南宁到周边省会城市3小时左右、到广西各主要中心城市2小时左右、到北部湾经济区1小时以内的快速城际铁路网。
公共交通方面，2010年形成常规公共汽车为主体，快速公交、出租车为补充的城市公共交通系统。其中，公共交通、自行车、客车、摩托车的出行分担率分别达20%、18%、7%和13%。
2020年形成以轨道交通为骨架，快速公交、常规公交、出租车多种方式相互补充、良好衔接的多种交通方式协调发展的一体化公共交通体系。其中，公共交通出行分担率应达到27%以上，力争达到30％。
铁路形成3大客运站
第二部规划：南宁市铁路枢纽规划方案（仍在编制中）
南宁铁路枢纽规划定位为区域性国际城市及交通枢纽。调整后的南宁铁路枢纽将在现衔接湘桂（湖南至广西）、南昆（南宁至昆明）、南防（南宁至防城港）三条干线及南环线（现南宁南部铁路线）等铁路线的基础上，近期新建柳南线（柳州至南宁客运专线）、南广线（南宁至广州）、云桂线（云南至广西）、金南线（贵阳—金城江—南宁线）、南钦新建双线（南宁至钦州、北海、防城港），增建南宁至凭祥二线等6条高速铁路线引入南宁铁路枢纽。以上6条高速铁路线速度目标值均为每小时200公里以上。
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