设计：北京——天津——锦州——营口

悠扬yace

营口进京车排点（已经考虑避让问题）

原2589/90北京到锦州间列车延伸至松源，为方便营口、盘锦、锦州到京津客流，建议加北京——营口普快
营口早9:18开，北京20:48终到；北京22:20返回，营口次日早10:26终到
然后可以套跑管快锦州、大连或丹东，当日往返。

也可在沈阳、大连整备


北   京22:20始发 20:48终到   
              
廊   坊23:08            52                        
             12        19:47

天   津00:02        19:05                       
             10        18:55

唐   山01:42            40                        
             48        17:35

滦   县02:31            52
             33        16:50

昌   黎03:15            08
             27        16:05

秦皇岛04:02            30
             08        15:24

山海关04:26            08
             34        15:00

绥   中05:18            13
             20        14:11

兴   城05:58            38
         06:02        13:34

葫芦岛06:19            18
             22        13:15

锦   州07:00            42
             12        12:35

凌   海07:29            15
             31        12:13

沟帮子07:56            48
             58        11:44

盘   锦08:21            22
             29        11:10

西   柳09:16            22
             19        10:20

大石桥09:50            52
         10:00        09:46

老   边10:14            32
             16         09:28

营   口10:26 终到 09:18始发

guaiguaihu-251

恩 支持此车 不过本人认为  此车使用绿皮22B比较好  否则线路与车辆等级等同于T225或T133的话  可能造成上座率低  此车在唐山的上行到达时间比2590好多了  2590偶尔会晚点好几个小时

[ 本帖最后由 guaiguaihu-251 于 2009-11-25 17:43 编辑 ]

长沙客运段

绿皮的底子，可以考虑北京北——营口，走锦承，客流或许更好~

guaiguaihu-251

这样设计  想必是要照顾天津的  走北京北的话就实现不了啦  而且走锦承速度会比较慢  给沈阳或者大连整备的时间会不足

[ 本帖最后由 guaiguaihu-251 于 2009-11-26 10:44 编辑 ]

nautilus26

好贴，完全支持，营口应该有进京车，且必走京山线

悠扬yace

原帖由 nautilus26 于 2009-11-30 11:59 发表
好贴，完全支持，营口应该有进京车，且必走京山线

谢谢

这个设计基本不被睬！效率很高！！！

长沙客运段

也是京山一个很好的补充。

guaiguaihu-251

其实别看现在津山线列车那么多,但是方向过于集中在京广和京沪方向,东北已经南方支线方向的车很少,造成了小线人多车少,大线人少车多的扎堆情况,所以支持营口开京车

悠扬yace

谢谢支持，这趟车应该叫渤海号！

长沙客运段

呵呵，估计部分区段客流会很好

guaiguaihu-251

至少营口-天津段应该不会错

悠扬yace

原帖由 guaiguaihu-251 于 2009-12-7 21:21 发表
至少营口-天津段应该不会错

天津到北京段更不会错