请问：京苏车前身K83/84双层车的编组情况？

eskare · 发表于 2009-11-23 13:50:28

在整理北京局发行的站台票时，知道京苏车K83/84曾经是双层车(如图)，那具体是什么编组？在什么时间段跑过，运行多长时间呢?谢谢！

[ 本帖最后由 eskare 于 2009-11-23 13:57 编辑 ]

odin200100 · 发表于 2009-11-23 13:59:40

额~~~貌似从没用过双层的车体吧，这个水牌有些诡异

南京西N515上海 · 发表于 2009-11-23 14:04:30

确实用过双层车，至于是25K的还是25B的那就不清楚了
还记得刚开始是朝发夕至的，后来改的晚上开的
坐过一次K84镇江-南京，还是上层~

其实我是神 · 发表于 2009-11-23 14:07:09

原帖由 odin200100 于 2009-11-23 13:59 发表
额~~~貌似从没用过双层的车体吧，这个水牌有些诡异

用过的，貌似后来还曾经编过特快的号，我记得大约9年前我坐过该车蚌埠-徐州

eskare · 发表于 2009-11-23 14:11:04

知道鸟！K83/84那时还是K比T还快吧，还有更详细的消息吗？

odin200100 · 发表于 2009-11-23 14:13:01

:victory: :victory: ,感谢楼上大佬普及知识。K刚出来的时候确实等级比较高

gneisenau · 发表于 2009-11-23 14:13:38

那个时候没有t…

wtwtwt · 发表于 2009-11-23 14:20:39

90年代末期开行过，我没记错的话，开行的时间很断，只有一年还是两年，上大学的时候坐过几次，北京出发早上7点开，晚上11点到苏州，苏州返回是6点多开，晚上10点多到北京！！！个人认为时间不好，发的太早，到的太晚，但是沿途一路客流都很好！

eskare · 发表于 2009-11-23 14:49:46

谢谢！那时正是我和火车基本绝缘的年代。

南京西N515上海 · 发表于 2009-11-23 15:09:22

原帖由 gneisenau 于 2009-11-23 14:13 发表
那个时候没有t…

有T了，那个时候T是特级列车的意思，例如T1（南京西-上海/杭州），一软86二软72特软好像是129，就是25Z执行的

jackdjy · 发表于 2009-11-23 15:40:09

以前坐过k84 苏州-南京的双层硬座，因为快

南京西N515上海 · 发表于 2009-11-23 15:51:59

109/110-409/410-k85/k86-T85/T86-Z85/Z86。。。。:Q :'(

乡村小绿皮 · 发表于 2009-11-23 16:15:29

我做过，时间是不到两千年。但好像是北京到苏州坐一夜呀！

axl · 发表于 2009-11-23 17:08:43

K83/84，由409/10升级而成，二提起开行，朝发晚至，1999年3月起改为夕发朝至。朝发晚至时期停站很多，沿途地级市车站除廊坊外一个不落，这在K车里面是个异类，当时K84苏州7.10开，北京21.47到。。 :lol

[ 本帖最后由 axl 于 2009-11-23 17:40 编辑 ]

wuha · 发表于 2009-11-23 17:33:29

看到这组车底倍儿亲切啊_这组车底现在没准儿还在用？我估计是用在宝鸡-北京西的T55/56次上面。企盼业界(高手)人士证实。

SS7E00011 · 发表于 2009-11-23 18:00:33

楼主照片上的那个站台票里的双层车是现在还在运行的宝鸡-北京西的T55\6次特快列车，当时是西安-北京55\6次快车。北京至苏州的K83\4次列车当初刚开行时确实是使用的双车客车，车体是长客刚生产的新空调S25K，编组是9节硬座、2-3节软座，中间挂一节餐车，当时车体颜色是淡绿色，和广深特快的颜色是一样的。1999年10月改点：K83次北京18：25开，苏州9：05到。K84次苏州16：25开，北京7：02到。车体为一节SRZ，N节SYZ和单层的25K硬卧。

SS7E00011 · 发表于 2009-11-23 18:02:58

当时的车次为K83\4次，本人手上有1999年的列车时刻表可以证明！呵呵

eskare · 发表于 2009-11-23 18:20:34

原帖由 SS7E00011 于 2009-11-23 18:02 发表
当时的车次为K83\4次，本人手上有1999年的列车时刻表可以证明！呵呵

能否把时刻贴上来呢？:handshake

wayboy · 发表于 2009-11-23 18:27:09

原帖由 南京西N515上海 于 2009-11-23 15:09 发表

有T了，那个时候T是特级列车的意思，例如T1（南京西-上海/杭州），一软86二软72特软好像是129，就是25Z执行的

那时没这么便宜吧.那时是执行上浮的!偶记的T702(现T776前身) 到南京就要68元
而且这还是优惠价,其它的都执行硬坐72元.包括新曙光所有硬坐都是72元

SS7E00011 · 发表于 2009-11-23 18:36:36

K83次北京18：25开丰台18:40\44 天津西19：57\59 沧州21:05\07 德州22:13\15 济南23:25\35 徐州2:46\50 宿州3:40\42 蚌埠4:36\47 南京6:37:41 镇江7:21\24 常州8:01\04 无锡8:32\38 苏州9:05
K84次苏州16:25开无锡16:49\57 常州17:26\28 镇江18:09\12 南京18:53/57 滁州19:29\32 蚌埠20:51\59 徐州22:13\18 泰安1:03\06 济南1:57\2:05 德州3:18\20 天津西5:31\34 廊坊6:10\12 北京7：02

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