几次调图都有一些想不到的地方，作为爱好列车运行设计的一分子，在此次调图的基础上根据本人想法，设计几趟，调整几趟列车
1，京承线：
考虑4453、4454次长期超员，以及承德至河北省地市及天津列车缺少的问题，将6418、6417次调整为承德——天津间运行，北京——天津间为6429、6430次，北京——承德间为6427、6428次，列车改为由天津客运段担当值乘，编组增加硬卧车2辆，增加硬座车1辆，编组10辆~
6419、6420次调整为北京北——赤峰间运行，与6029、6030次拉通运行，车次为6029、6030次，编组增加硬卧车2辆~
4411、4412次调整为承德——衡水——石家庄运行，北京——石家庄间机车交路为，北京——衡水——石家庄，京机DF4B（橘子）
2，京山线（京九）：
调整6451次开车时刻，由于6429次开车时间在14时左右，故6451次开车时刻调整至16：04开，各站开车时刻顺延~
增加北京——丰台西路用列车1对，该车北京站出发，由丰台南信号上丰双——丰西联络线，进入丰西枢纽，考虑改为由T26/5次套跑，车次为6441、6442次
增加北京——霸州路用列车1对，该车北京站出发，到黄村后上京九线，考虑由T272/271次套跑，车次为6443、6444次
增加北京——廊坊路用列车1对，该车北京站出发，经北京东上丰双线，经丰双——京山联络线，中途各站不办理客运业务，只供通勤职工上下，考虑为K263/4次套跑，车次为6445、6446次
3，京包线（丰沙），以及西北环线：
调整K7701/2次中途停站
增加北京——张家口普快列车1对，经老京包线运行，车次为4421、4422次，中途停靠南口，昌平，康庄，沙城，宣化等站，编组8辆，主要方便沿线通勤职工（康庄以近不办理客运业务）
增加北京——南口路用列车1对，经老京包线运行，车次为6447、6448次，套用T66/5次车底
增加南口——黄土店路用列车1对，经老京包线运行，车次为6449、6450次，编组1辆，停沙河，昌平2站，主要方便沿线通勤职工
增加南口——康庄路用列车1对，经老京包线运行，车次为6459、6460次，编组1辆，主要方便沿线通勤职工
增加沙河——三家店路用列车1对，经西北环线运行，车次为6467、6468次，编组1辆，主要方便沿线通勤职工
增加沙河——北京东路用列车1对，经老京包线运行，车次为6469、6470次，编组1辆，主要方便沿线通勤职工
6450——6449——06470——6470——6469——06469
06467——6467——6468——06468——6459——6460 |
发表于 2009-11-8 00:55:12