货车行业的前景

sw_vehicle · 发表于 2009-11-7 19:30:34

现如今，高铁发展的如火如荼
不知道大家对于货运和货车的发展前景有何看法

先谈谈个人的看法，高铁的发展需要投入的挺多的，很受地理位置等因素的限制，但是举国上下现在对发展高铁有十分高的热情，高铁的技术也是十分值得所有铁路行业的技术同仁等研究，也值得车迷同志们追求

但是货运作为国家经济发展不可缺少的一部分

不晓得前景如何了

sw_vehicle · 发表于 2009-11-7 19:32:01

自己顶自己一个了
哈哈

haoyang · 发表于 2009-11-7 20:25:00

风水轮流转三十年河东三十年河西等着吧

上局林段 · 发表于 2009-11-7 23:52:05

修高铁用的那么多的资材还不是大多数靠公路运来的，水泥，钢材，石子石头，沙子不论运近，运输基本上和铁路无关，除了最后铺架的轨排和少量石子靠火车运来，有时铺架施工铁路车辆都是汽车从运地方拖来，按铁道部的运营方式，某些货种运输是不可能走铁路的。

sw_vehicle · 发表于 2009-11-9 09:15:23

希望出现风水轮流转的情况吧
那样的话中国的铁路才是真正的有发展
不能重客轻货啊
是吧同志们
呵呵

yijunen · 发表于 2009-11-27 20:22:03

货车肯定是高速与重载并行，只是目前....

sw_vehicle · 发表于 2009-12-16 18:17:12

我觉得这和领导们的思想观念有关系
动车的投入大，也容易引起大家的注意
有效果
呵呵

maverick · 发表于 2009-12-16 19:35:22

领导们不懂是货运对经济帮助大还是客运

mslq001 · 发表于 2009-12-17 18:50:41

货车的发展与货运的发展息息相关！

中原之星 · 发表于 2009-12-17 20:48:13

修高铁为什么啊！就是为了解放既有线，然后在既有线上广拉货多赚钱~~

火车一族 · 发表于 2009-12-18 09:49:13

现在货车速度慢一个最大的原因就是在技术站集结等待的时间过长，这就是出现技术直达列车、直通列车的原因，就是减少集结时间
现在客货混跑，货车待避时间过长，实现客货分离，就是减少货车待避，以徐州北-南京东为例，区间距离约370公里，货列全程不停车，5个小时就可以跑完

托马斯1973 · 发表于 2009-12-18 23:05:56

原帖由 中原之星 于 2009-12-17 20:48 发表
修高铁为什么啊！就是为了解放既有线，然后在既有线上广拉货多赚钱~~

貌似有点道理.

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