强烈建议，T15/6次列车升“Z直特”

s6184055

最近开行北京与井冈山间的Z133/4次，我在盛名时刻表里查询了平均时速是113公里/小时左右，中途停靠5站，还可以称为“直特”。那么广州与北京间的T15/6次中途停靠3站，平均时速为112公里/小时左右，也完全符合直特的标准。
强烈要求将T15/6次列车该为直特。

kekedog

原帖由 s6184055 于 2009-11-6 22:55 发表
最近开行北京与井冈山间的Z133/4次，我在盛名时刻表里查询了平均时速是113公里/小时左右，中途停靠5站，还可以称为“直特”。那么广州与北京间的T15/6次中途停靠3站，平均时速为112公里/小时左右，也完全符合直 ...

、
中途要补水加油啊！！！～～～LZ可以参照Z59/60的交路！！！～～～

如影如风

关键是T15/6这块牌子，Z不Z的没啥用~

df4d3111

直达必须夕发朝至！！T15/6次又不是夕发朝至啊！怎么说又套跑T201/2次...

西局Z20

T15/16这个建议好啊

denev2004

Z133属于区域直达。T15只是大站快车而已。

denev2004

T15要是这么停靠就可以改ZT了

北京西--保定--石家庄--韶关--清远--广州

0736

我晕 越改停站越多了·····

hnsd

Z55/6还没有T27/8跑得快。
T15即使改为Z也不会比现在省什么时间。

gloomyoneonone

T15本来就是直特排点吧

宇文长延

完全没有必要～～本来就是ZT的级别～

denev2004

原帖由 0736 于 2009-11-7 19:51 发表
我晕 越改停站越多了·····

本来TDB最近的意思中T/Z的含义就和停站数量以及中途是否整备无关了。
T15/16就算削减到只停武昌它也只能是T
我的编成方案中就算再加停个什么涿州，高碑店，定州，英德，花都，也可以叫Z
当然这个几例子有点极端，但只是想说明Z属于两个城市片区域（暂时只能这么说，因为用城市带不准确）之间的直达。

denev2004

补充上来，明显武昌不可能同时和郑州，石家庄，长沙都说成处在一个小的城市片区中。所以很难把T15改Z。

sunyanzi_78

原帖由 denev2004 于 2009-11-8 20:46 发表

本来TDB最近的意思中T/Z的含义就和停站数量以及中途是否整备无关了。
T15/16就算削减到只停武昌它也只能是T
我的编成方案中就算再加停个什么涿州，高碑店，定州，英德，花都，也可以叫Z
当然这个几例子有点 ...

:victory: :victory: :victory:

sunyanzi_78

原帖由 denev2004 于 2009-11-7 17:41 发表
T15要是这么停靠就可以改ZT了

北京西--保定--石家庄--韶关--清远--广州

:victory: :victory: :victory:

da23

实质上这个可以称Z，但说T也无所谓，象沈局的K53，他和Z一样，也只要个K。

西局西段爱好者

可以这样改中途只停靠武昌呵呵！:lol :lol

宜广特快

以后把Z取消掉吧！高铁跑G、D、C
普铁跑T、K、P

bigbenli

原帖由 denev2004 于 2009-11-7 17:41 发表
T15要是这么停靠就可以改ZT了

北京西--保定--石家庄--韶关--清远--广州

T15没可能不停郑州和长沙吧
停韶关还有一点点可能，清远是完全100%没可能。除了周口车和两对广坪韶城际停之外，压根就没车停。按照你的安排，T15就可以改为快速算了。T15就失去了“京广第一牛车”的皇牌称呼啦:lol

[ 本帖最后由 bigbenli 于 2009-11-14 15:41 编辑 ]