贵州省将新增铁路近4000公里
记者从贵阳火车站了解到，现在进出省的旅客列车在我省境内的平均运行时速都在60公里以下，我省标准最高的黔桂铁路扩能改造工程时速也仅100公里。从火车站的时刻表也不难测算出，贵阳至广州的快速客车至少需要21.5小时，至重庆、成都分别要9小时和18.5小时，至广西南宁17.5小时。贵州是泛珠三角的合作省，以铁路出省货流为例，我省经黔桂线和湘黔线运往广东的货物约占铁路出省货物的12%以上。但因为目前我省没有向东南方向的广州及珠江三角洲的直接通道，必须从经由湘黔、京广线绕道，或经由黔桂、黎(塘)湛(江)、广(州)茂(名)线绕道，铁路里程分别达1560公里、1434公里。“如果不是受限于没有快速通道，贵州与珠三角地区的关系会更加密切，客货交流量会更大，经济发展也会更快。”这不仅是贵州交通面临的尴尬，也是贵州经济发展的“软肋”。 省ZF关于贵州现代交通体系的有关调研报告显示：虽然纵向相比，我省铁路交通运输取得了巨大成就，但总体上，我省现有的铁路技术标准相对较低，运输能力小，运输服务质量不高，无法适应新的铁路发展形势。尤其在全国铁路六次大提速后，时速在200公里及以上的快速和高速列车在全国得到推广使用，而在我省，铁路列车运行时速大多在60公里以下。经过全国铁路六次大提速和今年3月调整全国列车运行图后，这样的现状让贵州被边缘化的趋势更加突出。
省政府关于贵州现代交通体系的有关调研报告显示：虽然纵向相比，我省铁路交通运输取得了巨大成就，但总体上，我省现有的铁路技术标准相对较低，运输能力小，运输服务质量不高，无法适应新的铁路发展形势。尤其在全国铁路六次大提速后，时速在200公里及以上的快速和高速列车在全国得到推广使用，而在我省，铁路列车运行时速大多在60公里以下。经过全国铁路六次大提速和今年3月调整全国列车运行图后，这样的现状让贵州被边缘化的趋势更加突出。力争5年形成快速铁路网 “随着贵广等快速铁路的加快建成，将极大地缩短贵州与发达地区的时空距离，对于加快把贵州资源优势转变为经济优势，推动贵州跨越式发展具有巨大作用。”在3月4日的《JI要》签署会上，铁道部部长L志J表示，铁道部将以最快的速度、最优的质量和最有力的措施，继续全力推进贵州铁路建设，支持贵州力争在5年之内形成新的快速铁路网络。
省发展和改革委员会主任刘远坤认为，随着具有制高点作用的贵阳至广州快速铁路2007年获国家批准立项，引发了国家对快速铁路规划尤其对西部地区快速铁路的重新思考，掀起了快速铁路建设热。与此同时，贵州铁路建设迎来了铁路建设黄金期。
“对外交通快捷通道发展”是我省现代化交通体系的主要发展的三大战略之一。2008年，省委省政府明确提出建设贵州快速铁路系统和高速公路体系。
按照省委省政府确定的2至3小时通达周边省会城市，4至7小时通达我国经济发达区的战略构想，我省对贵州快速铁路系统进行了研究，继贵广快速铁路之后，申请将贵阳至重庆、成都、长沙、昆明、南宁5条快速铁路纳入国家中长期铁路网调整规划，并向铁道部寻求帮助，就我省9个市州地所在地中心城市都有快速城际铁路连接进行规划。陆续投建里程4000公里 最新一轮的铁路网布局规划明确，构筑和完善至周边区域中心城市、经济圈，以快速铁路或客运专线、高速铁路为主体的快捷运输通道，增强发达地区以及经济圈对我省的辐射带动作用。重点构筑贵阳至珠江三角洲、长株潭、成渝以及东盟的对外快捷通道。
规划的对外铁路通道将围绕“四大主通道”，“四条辅助通道”进行规划布局，形成“四主四辅”的通道骨架网络。即形成以贵阳为中心，向南连接珠三角经济圈和北部湾地区、向东连接长三角和京津冀经济圈、向西连接云南省辐射东南亚、向北连接川渝和西北地区的“十字型”快速铁路通道。各通道基本形成四线格局，客车时速为200公里及以上，东、西主通道实现客货分线运输。在完善对外主通道的同时，规划形成“三纵一横”的贵州省辅助通道，主要为沿线地市经济发展服务，兼顾与相邻省区市沿线地市的交流。
通过建设安顺——六盘水客运专线、毕节——六盘水——兴义快速铁路，同时依托四个主通道形成贵阳连接各市州地的城际铁路系统，实现2020年贵阳至省内各市州地旅客列车“2小时”以内到达的规划目标。
按照该规划，我省境内新建铁路将增加近4000公里，其中快速铁路和客运专线近3000公里。据刘远坤介绍，继贵广快速铁路开工建设后，我省正全力以赴推进贵阳至昆明客运专线尽早立项开工建设，夺取我省铁路建设的又一个制高点。贵广快速铁路和贵阳至昆明客运专线建成后，将来可从昆明连接泛亚铁路，实现从广州、上海经过贵阳、昆明连接东盟各国和西南亚各国，实现从太平洋通达印度洋，具有重要的国家战略意义。同时，贵阳至重庆、成都、长沙、昆明四个方向的快速铁路或客运专线也在抓紧开展前期工作，将在“十二五”建成投入运营。预计“十二五”我省境内建成投入运营的快速铁路和客运专线里程将达1269公里。届时，以贵阳为中心，快捷连通周边各省会中心城市和珠三角、长三角、京津冀发达地区的现代化铁路运输体系将基本形成。 |
发表于 2009-11-4 00:03:37
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