观hdr铜车后有感，外国铜车见闻

DRG

原帖由 深空 于 2009-11-3 11:26 发表
应该找个国外铜内燃和铜4b对比一下，铜蒸汽视觉效果上就挺不错的了，不知道hdr哪里请的摄影师，铜本身的质感一点没拍出来，还是看实车吧

其实看看背面板 和 顶板 就好了啊。差不多的难度。只对比一下钩子吧。
没有丝毫去否定国产车的意思，自大也没什么，只是不要去误导车迷。
前面有什么说什么国内买不到，如果不是心虚了继续想误导车迷，就忘记了什么叫互联网和商家代购了。

buyer

原帖由 韦小宝 于 2009-11-3 11:40 发表

兄弟,建议你先去了解一下,BRA是哪个国家的哪个工厂在生产?ROCO又是哪个国家的哪个工厂在代加工,FLE的老板现在又在给哪个国家的哪个公司在打工?
为何中国的外贸顺差会怎么大?就是因为现在世界上大多数的轻工产 ...

为啥给老外干活就干的好啊？

海达尔张盛

原帖由 PANDATRUENO 于 2009-11-3 06:53 发表
那个蒸汽不错，老张要做前进的话争取也要达到这个要求啊，还有不是我年轻关注一样东西，而是我认真，为了见一见真车我在火车站截张盛，软磨硬泡下才一起去了摄影棚1703197我可以很负责的告诉各位车迷这台车做的 ...

搞了半天原来是你啊.这照片是你啥时候拍的啊.呵呵.
这蒸汽车如果是HO比例的.我会十分的佩服.而且佩服的五体投地(我个人的看法,不代表海达尔)
如果是1:32或者以上比例的,做工很一般.表面看起来喷了层金粉漆遮盖了一下而已.(也是我个人的看法,从技术角度来看)

海达尔张盛

建议找个国外HO的内燃来比,这才有意义.

sunyiling

原帖由 tanhuiming 于 2009-11-3 11:14 发表
现在才知道·多马甲啊？晚了点·····都不知道请了多少枪手在这画大饼～～唉····这样的作品还被捧到天上去了···

大家一起画,越画越大,反正大家无聊.... 多画点也无所谓....

韦小宝

原帖由 asoya 于 2009-11-3 11:45 发表


赶快说说吧，一直想知道呢。

就拿BRAWA来说吧,大家都知道生产工厂是三打根,而三打根是国内比较著名的火车模型生产工厂,去年由于经济危机被百万城的老板收购了,现在也属于开达旗下的一个火车模型生产工厂.ROCO的代工厂也在国内,大家可以看一看ROCO新品的包装上还有没有奥地利制造的字样.至于FLE的原老板也就是FLE创始人的儿子在给百万城打工.

DRG

原帖由 韦小宝 于 2009-11-3 11:40 发表

兄弟,建议你先去了解一下,BRA是哪个国家的哪个工厂在生产?ROCO又是哪个国家的哪个工厂在代加工,FLE的老板现在又在给哪个国家的哪个公司在打工?
为何中国的外贸顺差会怎么大?就是因为现在世界上大多数的轻工产 ...

br的和百万城的就都是开达的啊。
所以关键问题是，为什么同样的工人，自己就产不出来呢？
都在一个地方，设备可以按照同样的标准进嘛。管理流程可以完全学嘛。管理、技术人员完全可以挖嘛，特别基层员工更好流动嘛。
不要给车友们说这些属于商业道德

老外可以盘剥中国企业，中国企业盘剥车友。
这些其实没什么，商业本性而已，不涉及商业道德。
有什么的是，刻意误导和欺骗，这是道德问题还是运作模式问题？

方老板可以写帖子把上面的内在运作发出来嘛。
大家也学习一下火模知识 和 理解一下国企的难处。

韦小宝

原帖由 buyer 于 2009-11-3 11:46 发表



为啥给老外干活就干的好啊？

其实现在中国车和外国车的生产成本价格已经是很接近了,由于存在汇率差所以卖到外国去利润更高.不过现在百万城在进步了,已经在使用利利宝的技术制作中国车了,就看将来会不会更上一层楼使用BRAWA的技术生产中国车.:lol :lol :lol :lol :lol :lol

DRG

原帖由 海达尔张盛 于 2009-11-3 11:49 发表
建议找个国外HO的内燃来比,这才有意义.

就比比车钩、车底和车顶吧。
也不涉及你的商业机密外泄。实车就在你手里，随便那里都好拍。

韦小宝

原帖由 DRG 于 2009-11-3 11:53 发表
br的和百万城的就都是开达的啊。
所以关键问题是，为什么同样的工人，自己就产不出来呢？
都在一个地方，设备可以按照同样的标准进嘛。管理流程可以完全学嘛。管理、技术人员完全可以挖嘛，特别基层员工更好流动嘛。
不要给车友们说这些属于商业道德
老外可以盘剥中国企业，中国企业盘剥车友。
这些其实没什么，商业本性而已，不涉及商业道德。
有什么的是，刻意误导和欺骗，这是道德问题还是运作模式问题？
方老板可以写帖子把上面的内在运作发出来嘛。
大家也学习一下火模知识 和 理解一下国企的难处。

原帖由 海达尔张盛 于 2009-11-3 11:24 发表
非常感谢,托您的福,这组车是什么水平我们暂且不说,昨天就是这些照片的发布就收到了老外的铜车定单.我估计下面只要海达尔愿意,相当多的铜车品牌愿意和我们合作.以前我们拒绝了多个品牌,但今后不会拒绝了.因为我们代工可以在3000以上来合作而不是现在的1500多元.说服老外的一条就是可以摊开成本和他们谈判.
     量产铜车和产一台车上的部分零件是完全不同的.因为有一个工艺实现的问题.这就好比古代铜钱制造前先做一个母钱,简称母钱,是人工不惜工本雕刻出来,然后以此翻模铸造的.我们的工艺也是基于此项原则.所以母本和子样是有些区别的.这台纯铜的DF4B有1300个零件组成,每个零件的成本要控制在1.2元的销售价格.正如您精心打造的转向架,能否按1.2元每个零件的零售价卖给车迷呢?从您的转向架的每个零件的焊接时间和打磨所需要的时间上应该能判断出每个件要花10分钟吧?
我们按江苏省镇江市规定的工人最低工资标准,850元每月,加上养老医疗必须交纳的费用520元计算.850+520=1370元,共22天8小时.折算成每分钟0.1297元.每个件焊接打磨需要1.279元?那么请问材料,房租,管理,工商税收,办工,正常耗材是否要钱呢?是工人工资占大头呢,还是后面这几项占大头?
     您自己做过转向架.为啥没上市?很简单嘛,就是成本太大.我没说错吧?既然您知道了里面的艰辛,我们这台车上几个焊接件有点歪算啥呢?2100万像素下的东西看起来是有点毛.人的肉眼有2100万相素那么大吗?
的确这车上有几个地方需要修改,这我们会修改好.
1.弹簧肯定是5圈的.这是弹簧厂生产交货的问题.我们会解决好.
2.车顶后部的基座我们会修改好.
3.所有歪歪扭扭的焊接件都不是量产的产物.现在我们已经量产完成的是车顶部分前端(不含后部车迷所说的高出部分).油箱的下半段(不含油箱上部).

内在运做和难办处张盛(柴总)已经写了,兄弟有兴趣的话可以看看呀!

海达尔张盛

这明明就是大比例的模型嘛?建议发点HO比例铜车的细节出来.

DRG

原帖由 韦小宝 于 2009-11-3 12:02 发表


内在运做和难办处张盛(柴总)已经写了,兄弟有兴趣的话可以看看呀!

你做商业不是不明白，运作有很多中方式，一个厂家的问题（也不愿做这是假的猜测）不等于是这个行业的问题。
就好比高考，下了苦功夫不等于就有好结果，结果不是仅靠吃苦就行。苦干是态度，巧干才是目的。

其实你更明白，海的更多的是整个市场经营运作的问题，或者生产管理也有问题，不是火模市场和成本的的问题。你选择和他的合作也无非是在海达尔这里能客大欺店。
一天一个求图照片？难道不是炒作？要做车，不说全套图纸齐全，也不至于不把实车前前后后拍个遍。

市场要得只是结果，而不是背后的过程，就好比现在不到1400的br44，什么牌子，在那里生产厂家不重要，厂家利润多少不重要。对车迷看重的无非就是是多少钱能买到什么质量的东西。
现在批海达尔的东西不在于和他有什么市场竞争或者过节，不在于价高。而在于商业忽悠。
当然，这种商业忽悠有时候是炒家为了自己的目的做的，海达尔挨骂而已。

海达尔张盛

原帖由 DRG 于 2009-11-3 12:00 发表

就比比车钩、车底和车顶吧。
也不涉及你的商业机密外泄。实车就在你手里，随便那里都好拍。

请教一下,车是否是HO比例的.这是我们探讨的第一个问题.我们只和HO比例的铜车探讨.

另外,中国的DF4B车顶只有那些细节,我总不能编点细节出来吧?您看呢?

steam

谢谢DRG兄的美图!我享受了!:victory:

llm

吵啊吵 无休止了 等真车出来吧，哎 烦了，不参与这种帖子了，看来看去这个车子张总是赔大发了 那还做，真是活雷锋

深空

抵制大字党，只要说话有分量，再小的字都有人关注，小显卡小屏幕的路过:lol

不知道DRG发的是否是ho级的铜车？如果是大比例这种做工就太一般了

DRG

原帖由 海达尔张盛 于 2009-11-3 12:24 发表

请教一下,车是否是HO比例的.这是我们探讨的第一个问题.我们只和HO比例的铜车探讨.

另外,中国的DF4B车顶只有那些细节,我总不能编点细节出来吧?您看呢?

唉，你真不明白还是假装糊涂啊。你看我第一个回帖的内容就是 不要妄自菲薄，也不要狂妄自大。
现在百万城的铜车已经下线了，虽没看见实车，但是百万城的商业整体控制能力，无论资金，技术还是销售网络远远甚于你。
这个时候，需要的更是踏实的做好自己的事情（不是指降价），赢得车迷的好感。你的马甲也好，炒作团队也好，不要更惹了潜在客户群的不满。现在高兴的只是对手百万城。

其实的回击很简单啊，直接发出照片来反驳就是了。
我前面不是说了嘛，我的图片无非就来自网络，有限。而你是厂家，你的货就在你手里，我想也不会没有买几台ho外国铜车作为比较？把对比的ho图片发出来不就简单？
好坏其实也不是你我说都不能算的。发出来车迷直接对比不就得了？

而且海得真好得话，那这个可以作为一个商业炒作得典型案例。大家怀疑我drg是你得马甲都完全合理啊！呵呵
真的你值得珍惜的还是基层的车友，他们才是你的衣食父母，才是你的口碑。而炒家无非就是利用你现在的困境更大大的拿你一把而以，而且帮你炒作的不是为你情感，是自己的获利，但坏的是你的名身。你这么聪明剔透，难道真不明白？


这样把，本来只是点到为止，发点大比例的缺乏对比，这样那句高调的话也好下台。
既然苦苦想逼，那就发吧。在再退一步，那机车就算了，要不就不好照车型简单的理由了，可能会怪到摄影技术上。
上一个煤水车对比把。
1。这是ho的。
2。前进的煤水车我想比东风内燃要更没有细节吧？
3。借用“ 前进”车友的照片，不是摄影棚中作品，很现实。

此外，利广店里有台br18的铜车，上海朋友可以去拍一下煤水车来比较一下。

我了解铜车不多。手里资料也有限，请张总和其他车友提供同样的ho铜车对比。
这完全是在给hdr做宣传。

DRG

oooooooooooooooooooooooooooo

DRG

111111111111111111111111111111111

tanhuiming

铜车要的就是那种感染力··而不是靠零件的，张盛到这时候还在挑剔别人的东西，火车模型这个行业也不是你一个人玩完的，商人的最终目的是钱，别jb说到自己好像很为车迷着想·为车迷做车～～脱下你的羊皮吧··:lol

[ 本帖最后由 tanhuiming 于 2009-11-3 14:03 编辑 ]