保定东站为跨线高架候车室。

51802 · 发表于 2009-10-27 19:54:06

实际第一张图就是漕河接轨方案中引入保定东的方案

T30 · 发表于 2009-10-27 19:59:44

漕河很美好、、、、:L

miaoxiaochen88 · 发表于 2009-10-27 20:15:37

原帖由 51802 于 2009-10-27 13:38 发表
车站建筑明细表
序号车站
旅客最高
聚集人数
站房形式跨线形式候车形式
面积规模
（m2）
车站级别备注
1 涿州东 200 线侧下式下进下出线侧候车2000 小型站
2 高碑店东 300 线侧下式下进下出线侧候 ...

按照新闻说，保定东也是高架候车，难道有变化？

奉旨去撒哈拉 · 发表于 2009-10-27 20:41:56

两个站台，四线并行，凶多吉少:(

nanoeuro · 发表于 2009-10-28 00:33:08

有知道的朋友不？还修不修啊，通到哪里？现在保定车站到保定东站的公交车最近的就是27路，一趟下来40分钟---赶上未来的东站沿着未来的铁路跑到天津了。

Kobukson · 发表于 2009-10-28 01:44:08

原帖由 nanoeuro 于 2009-10-28 00:33 发表
有知道的朋友不？还修不修啊，通到哪里？现在保定车站到保定东站的公交车最近的就是27路，一趟下来40分钟---赶上未来的东站沿着未来的铁路跑到天津了。

通过的规划中倒是有……但建轻轨也是动辄数亿的投资和高昂的维护费。今年不出意外保定的全部财政收入也就一百五十亿左右，短时间内肯定玩不起。我看先学学厦门，搞个BRT还比较现实，等城区人口过两百万，财政收入超三百亿再说不迟。

即便要修，如何连接保定站和保定东站也是个苦差事……难道从裕华路传过去不成？

51802 · 发表于 2009-10-28 08:13:40

这个是亮亮贴的:lol :lol 可以对照下

天津至保定铁路示意图（初步设计文件版）

说明：
1、此图无比例
2、叫客专也好叫城际也好设计标准是全线250km/h客货混跑
3、客车径路
天津西→胜芳→霸州南→霸州西（或京九客专）→白沟→白洋淀→徐水东去京石客专（或徐水去京广线）
货车径路
津霸线→霸州→霸州西→白沟→白洋淀→徐水去京广线
4、保定南设动车组存车场
5、卢春房前几天来三院督促设计部里要求年底前开工即使国家发改委不批复可研报告铁道部也要上马此工程

附件
2009-10-17 22:27

津保.JPG (33.46 KB)

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保定东站为跨线高架候车室。

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周边规划里那个轻轨是咋的？