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发表于 2009-10-27 11:06:00
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2009年9月，国家发展改革委批复武汉城市圈城际轨道交通网规划（2009-2020年）。
一、为适应武汉城市圈区域一体化发展以及建设资源节约型和环境友好型社会的目标要求，缓解区域交通紧张状况，完善综合运输结构，推进城市化进程，同意规划建设武汉城市圈城际轨道交通网络。
（一）发展目标。基本形成城市圈区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，承担城市圈内部旅客交流。
（二）规划范围：以武汉为核心，包括100公里范围内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门和潜江市。
（三）规划期限：2009-2020年。远景展望到2030年。
（四）规划原则。根据城市群区域发展目标，统筹规划、合理布局、因地制宜、分期建设。实现多种交通方式有机衔接，实现综合运输资源优化配置和协调发展。
（五）规划方案。建设武汉（汉口）～武汉天河机场～孝感、武汉～鄂州～黄石、武汉天河机场～黄陂、武汉（武昌）～咸宁、葛店～黄冈、武汉（汉阳）～汉川～天门、武汉（汉阳）～汉南～仙桃～潜江，合计里程约557公里。远景展望城市圈各城市间的环形联络线和延伸线，最终形成“放射线加环线”的网络构架，实现武汉至周边8市“1小时交通圈”和城市圈内各城市间“2小时交通圈”。
（六）近期实施。2009-2015年，重点推进以下项目建设：
实施武汉（汉口）～武汉天河机场～孝感、武汉～鄂州～黄石、武汉天河机场～黄陂、武汉（武昌）～咸宁、葛店～黄冈线，覆盖武汉与临近主要城市交通通道上各城镇。其中，武汉（汉口）～武汉天河机场～孝感线全长约61.3公里，武汉～鄂州～黄石线全长约91公里，武汉天河机场～黄陂线全长约15.4公里，葛店～黄冈线全长约47.3公里，武汉（武昌）～咸宁线全长约77公里。同时，充分利用在建客运专线和既有铁路开行主要城市间城际列车。
二、规划实施中需做好以下几方面工作：
（一）量力而行、分步实施。列入近期实施方案的项目可以开展前期工作并组织建设。其余项目根据经济社会发展和运量增长、客运专线能力利用和相关线路建成运营等情况，进一步研究建设时机，在近期实施方案滚动调整时纳入。
（二）准确把握功能定位和技术标准。项目设计中线路、车站应尽量覆盖吸引区规划人口10万以上的城镇并深入城镇中心，最大程度拓宽吸引范围和辐射半径。工程建设以经济、适用为原则，速度目标应适中，车站设计应简朴、实用。
（三）做好综合交通衔接。城际轨道交通要与区域内机场、铁路客站、公路客运站等主要客流集散点衔接，统筹规划建设综合换乘枢纽，方便乘客出行，提高综合交通效率和效益。
（四）妥善处理与客运专线、既有铁路的关系。优先利用武广客运专线、武汉至宜昌铁路、武汉至合肥铁路和既有铁路等开行城际列车，在充分发挥既有资源作用的基础上有序推进城际轨道交通建设。
（五）创新管理体制。发挥社会各方面积极性，创造条件进行市场化融资、建设和运营。抓紧研究相关政策措施，提高项目可持续财务能力，促进城际轨道交通健康发展。
（六）节约和集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。
（七）列入近期实施方案的项目审核按《国务院关于投资体制改革的决定》的有关规定办理。 |
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