关于开行汕头--北京西的特快建议!!!~~~

kekedog · 发表于 2009-10-7 09:40:12

由于汕头没有进京车,真是与其经济地位不符,因此建议广铁开个汕头--北京西的25K特快!!!~~~
T169/170变成25T!!!~~~~
停靠站点:龙川--汕头段:按照K车停站!!!~~~龙川--北京西按照T107/8的停站,加停九江!!!~~~
编组:1KD+4YZ+1YZ(办)+1CA+1GRW+2RW+1YW(广)+6YW+1XL!!!~~~

[ 本帖最后由 kekedog 于 2009-10-8 11:12 编辑 ]

韩江 · 发表于 2009-10-7 22:31:05

支持:victory: :victory: :victory:

西局Z20 · 发表于 2009-10-8 08:40:19

支持一下汕头经济还是可以的啊

hlbydd · 发表于 2009-10-8 22:42:20

支持一个:victory:

洤浗獨釣 · 发表于 2009-10-9 07:38:43

早就该有了，还有泉州---北京西也要加:victory:

sunyanzi_78 · 发表于 2009-10-9 19:31:49

应该走京广线走T167路线！

客家仔 · 发表于 2009-10-11 20:41:31

原帖由 洤浗獨釣 于 2009-10-9 07:38 发表
早就该有了，还有泉州---北京西也要加:victory:

泉州的铁路和它高度发达的经济很不相符

zhgsh · 发表于 2009-10-12 12:59:48

原帖由 客家仔 于 2009-10-11 20:41 发表

泉州的铁路和它高度发达的经济很不相符

那佛山的铁路与他的经济更不相符了。铁路多少与经济发展有关系，但不一定非得是正比例关系吧。

华夏之星 · 发表于 2009-10-13 21:37:18

说句实话，汕头的经济实在是没什么地位。

无忧草 · 发表于 2009-10-16 14:00:51

泉州那么大的都市，也是沿海地区的大都市，既然就那么一二趟车还真不可思议，都是地方铁路经营管理的结果吧．
而汕头命运也相同，现在广梅汕重点在东莞东站，汕头地位一天不如一天．

华夏之星 · 发表于 2009-10-16 15:47:59

原帖由 无忧草 于 2009-10-16 14:00 发表
泉州那么大的都市，也是沿海地区的大都市，既然就那么一二趟车还真不可思议，都是地方铁路经营管理的结果吧．
而汕头命运也相同，现在广梅汕重点在东莞东站，汕头地位一天不如一天．

这也是历史考验的结果，举最近的例子说吧，如果汕头的客流够大，汕头到九江的车怎么改成东莞东到郑州了呢？

zhgsh · 发表于 2009-10-20 16:29:19

原来东莞东到郑州的车体就是汕头九江的车体啊

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