有谁知道现在进藏车在郑州的票额分配

k401/2

原帖由 止水无痕 于 2009-10-9 20:03 发表
漯阜复电后，将K154改行郑州－漯河－阜阳－合肥－南京如何？

郑州局肯定不会同意啊。。。呵呵

京郑许

关于大家所讨论的问题。说的有一定道理：
1当初刘跨越在郑州局时候，大家是怎么对他的？
2.撤销分局是也好管理。当初武汉分局就是管着豫南地区的业务的。所以为了方便管理就把在原武汉分局的基础上成了武汉局。
3.关于郑州站被跨越一事是因为：现在为了提高运用效率，降低成本。加上现在的机车都可以持续跑1000KM以上。所以北京开出的车跨越郑州站是正常的。
4.关于动车基地方面也是按照1000KM左右的范围来建的。北京，武汉，上海，广州，西安（备用），成都（备用）郑州正离北京才600多公里。从动车运用所的分布来看也是符合当前的设计思路的。
5.关于郑州动车所，当初部里就安排建设。这是郑州局自己投资2亿建的。这点郑州局太主动了（好要面子），郑局也不分析分析部里不在郑州局建动车所可以吗？以至于弄的现在郑州动车所比其他路局的动车所要小。