广西新闻网南宁讯 国庆前，由于洛湛铁路永州至玉林段开通客车，梧州和贺州两地结束了没有火车的历史。长假期间，新开通的南宁至梧州、南宁至贺州列车方便了沿线百姓的出行，成为热门线路，上座率达到80%以上。
10月5日下午，记者来到南宁火车站，南宁至梧州、南宁至贺州列车的促销广告特别显眼，对这两条新线路，铁路部门直接打出了价格优势牌：“南宁至梧州65元，南宁至贺州79元”。这个价格相比直达快班南宁至梧州的100元票价，南宁至贺州的163元票价，对一些乘客有很大的吸引力。
在南宁火车站售票大厅，记者了解到，10月6日前往梧州、贺州两地的火车票基本售完，而7日、8日的硬座车票也所剩不多。陆先生老家在梧州，当天买了两张8日回梧州的车票。他说，他的父母亲都已70多岁，一直住在梧州。由于母亲晕车，因此，虽然陆先生在南宁工作已有10多年了，并且买了房子成了家，但两位老人一次都没来过南宁。两地开通火车后，两位老人家9月30日就坐火车到南宁，在南宁高高兴兴地玩了几天，计划8日再坐火车返回梧州。
南宁火车站相关人士介绍，从10月1日至10月4日，南宁至梧州、贺州两条新线路的上座率不错，达到80%以上，客流最高峰时间达到了100%，日均有上千人从南宁站首次坐火车，到梧州、贺州以及沿线的岑溪、北流等地探亲或旅游。
5日上午，记者来到北流火车站看到，几位学生正在售票窗买票，准备假期结束后坐火车回南宁上学。一位在广西民族大学读书的学生说，他是贫困生，往常假期很少回家，因为坐快班回家，来回至少120元，抵得上他两个星期的伙食费了。现在坐火车便宜了几十元，他还能够承受。
北流火车站吴站长说，节日期间每天都有超过100多人次从该火车站上车，数量不多，但方便了许多有需要的旅客。目前该火车站的旅客主要以学生为主，由于线路刚开通，客流量还未达到要求。火车虽然有价格的优势，但目前在速度上还竞争不过汽车。
岑溪火车站梁副站长则说，从假期头几天看，该车站的客流量每天都有上千人，许多岑溪人节日期间坐火车到梧州、贺州旅游，特别是一些老人，因为不适应坐汽车，平时很少出门，现在火车开通后，他们也能去度假了。
桂东和桂东南是人口聚集相对较多的地方，没有铁路前，大量的旅客被直达快班独占，列车的开通让公路客运感受到压力。南宁一些客运站的人士认为，与铁路相比，快班的优势是发车密度大，耗时短，缺点是票价高。长假的客流井喷，铁路和公路都是“客满”，暂时看不到压力。但长假过后，铁路和公路在这两条线路上，直接的竞争将很难避免。
[ 本帖最后由 zoomme 于 2009-10-6 10:32 编辑 ] |
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发表于 2009-10-6 10:36:23
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发表于 2009-10-6 12:07:12
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