4 京原、南北同蒲（山西）方向
2603
秦皇岛-临汾的慢车。虽然它的发车时间是在晚上11点45分，但它却是前往北同蒲线各站（大同-太原之间各站）唯一一辆靠谱的车。比如怀仁、岱岳、神头、朔州、宁武、轩岗，晋北地区在北京的人数相当之多，但是开往那些地方的车实在是太少。尤其是宁武、轩岗，此车是前往这两地的独门车。因此这车抢票形势相当之严峻。再加上这车是过路车，因此第一时间能够抢到的卧铺并不多；而且短途乘客不太可能提前十天就作出出行决定，可是提前五天之内买到卧铺又是一件比较难的事情。不过座位提前2-5天购买还是比较靠谱的。一旦到了旺季，大量晋北人返乡，这车经常是提前好几天连站票都被抢光，所以这车的票额是相当之紧。买不到票的乘客，往往只能选择1137的站票或者是买K615、K605等车先到大同再转车（但那两辆车又都有空调，价格比较贵，所以还是有特别多精打细算的山西人宁可选择买这车便宜的站票直接到家，也不会选择去大同转车）。至于去临汾，则很少有人选择乘坐这辆车。
1137
沈阳北-太原的慢车。后半夜两点多开车，可以说时间很不合适，但毕竟这车相当便宜，所以还是很多人选择乘坐。这车因为是过路车，所以在北京只放极少量的座位，多数是站票，但尽管这样，仍然有许许多多的乘客挤上车前往山西。乘坐这车前往张家口、大同也是不错的选择，毕竟比京包线上那些晚上的K字头的都要便宜。
K603
北京西-运城，堪称山西的王牌车。这车常年都比较热门，原因如下：一，这车的时间合适，到达临汾、侯马的时间都相当合适（说实话，1163的速度一点都不慢，比起K603相差不到一小时，问题是它第二天到的时间比较晚）；二是它几乎跑遍了南同蒲所有的重要城市，横贯汾河谷地；三是不少乘客去五台山宁可选择当天夜里11点半到达的这车，也不愿意坐K601凌晨三点到的卧铺；四是不少乘客选择坐这辆车的卧铺去平遥古城。这车硬座多，硬卧少，所以卧铺的抢票很厉害。如果要买卧铺，还是需要第一时间去抢票。北京-太原动车组开通后，K601的重要性日渐下降，可是本车的紧张程度远甚过K601。这车的硬座限售到榆次以远，因此如果买座，提前3天以上还是有保障的。不推荐太原及其以近的京原线各站乘客乘坐此车，不但时间不合适，而且也会面临非常严峻的限售。另外，如果实在没有卧铺可买，这车给燕山、涞源均有几张预留的卧铺，因此可以采取区段拼票的方式来接上卧铺。
1163
北京西-韩城，也是一辆横贯山西的好车。此车堪称K603的兄弟，时间上相互错开，运力上可以互为补充，但事实上速度并不慢。这车平时不如K603紧张，因为去临汾等大站的乘客希望乘坐时间相对合适的K603；可是旺季它比K603更紧张，主要是它票价便宜，但可以在几乎同样的时间内到达南同蒲线各站；再者就是新绛、稷山、河津、韩城等站抢票厉害，把大量的座位都抢走。事实上，坐这车去平遥更合适，到开时刻是晚七点/早七点半。这车的票额受淡旺季影响比较大。一般而言，第一时间抢卧铺比K603成功的概率要大，但有时也会出现开车前两三天尽是站票的情况。所以还是要提前五天左右买座。
K601
北京-太原，太局的经典。京原线上历史悠久的经典车次。晚八点半开，早七点到，事实上坐这车去太原的乘客已经很少。北京-太原动车组开通之后，这车的卧铺紧张程度大大缓解，基本上是原平、忻州两个站在抢卧铺。但这两个站的需求毕竟有限，而且对硬座的需求多于硬卧，所以这车的卧铺提前3天左右一般就能买到。不过旺季时这车会非常紧张。此外，这车是山西唯一挂高包的车次。
6095
京局最传奇的普慢，停靠52个站的大绿皮，横贯京原线始终。早晨六点二十分发车，晚上将近九点才到太原，全程票价不过33元，尽管超便宜，可是这样的到发时间就连精打细算的山西农民都不愿接受。这车真的可以做到随时有票，当黄金周去太原所有车次均满员的时候，总能发现这辆大神车仍然带着几节空荡荡的车厢傲然挺立。不过这车对北京乘客的主要意义不在于去太原，而是它连接了京郊众多旅游景点和深山中的居民点，京原线上厚道的绿皮代替了国道上的汽车。往往乘客们买这车主要是去十渡、野三坡、苟各庄。但一定要注意，越是去近途，越要临近开车时间买，这车的限售区段是五台山以远，也就是说如果提前很长时间买近途车票往往只能得到站票，只有开车前一天才能购买到近途的座位。这车身兼旅游专列和深山农民工专列的职能。
L7781
北京西-涞源的“普快”。这车的路线与6095前半段几乎重合，时间上比6095晚一个小时，早晨7点10分开车，对于旅游者来说或许刚好合适。这车比6095更能扮演旅游专列的角色。
6437
下午去涞源的慢车。此车的性质与职能和前两辆车相同，只不过它是下午的车（下午5点44分开车），承担不少的通勤任务。同样，对于去十渡、野三坡等地旅游的乘客来说，这个选择或许更加适合，晚上到了刚好住下。也是由于这个原因，造成这车在旅游旺季时甚至不能做到随到随走，不过提前2天买票还是绰绰有余的。
（北京西-太原动车将在京广线一章中详述） |
发表于 2009-9-30 10:40:10