未来3~5年上海局哪各站的客发量增长幅度最大

wangliebin · 发表于 2009-9-21 22:41:51

呵呵宁波温州都多:lol

火车站长 · 发表于 2009-9-21 22:51:45

看好合肥的理由就是合肥是个适合消费的城市

如皋小站 · 发表于 2009-9-21 23:29:34

如皋站，客流发展绝对大大的

syh3384 · 发表于 2009-9-21 23:37:36

没投谁知道呢

ananab · 发表于 2009-9-21 23:42:09

谁把结果贴一下:lol

华東铁路迷 · 发表于 2009-9-22 02:27:00

显然是萧山站（杭州南）

wang511 · 发表于 2009-9-22 09:35:15

显然温州，流动人口太大，以前的金温线远远没有满足温州的客流量

赵兄 · 发表于 2009-9-22 09:42:34

要说相对数，新站太多，都没法算了

要说绝对数，这次甬台温开通，沪杭的票额还是比甬温的要多，但考虑到宁波多了很多余姚过来转车的（以前余姚基本必停）。估计明年沪杭甬都能增加300万，温州南2010年第一年客流就有250万以上

其实浙江外来人口最多的是宁波，今年3月是390万，估计现在已经超过400万。其次是杭温两地差不多，和宁波有几十万的差距。

外出人口传说中温州比较多，不过我这里没有官方统计，欢迎提供

袋鼠 · 发表于 2009-9-22 09:59:38

显然宁波
新铁路,后劲大啊

北山坪 · 发表于 2009-9-22 10:06:09

明显是虹桥，南京南，杭州东三个超级大站:lol :lol :lol

北山坪 · 发表于 2009-9-22 10:14:50

对于温州南很好奇，几个疑问：

1，温州南办理金温铁路业务吗？

2，以后温州南，会不会有更多的金温铁路的始发车？

3，以后金温客专，是否会接入温州南？如果接入，是否会影响温州站的客流？

4，温州南会不会通过金温，开通通往全国其它各城市的车？

5，相比其它成熟车站，温州南2010年250万并不显多，一天七千多人次的客流。温州南的终极目标（2020年），大概会有多少？

北山坪 · 发表于 2009-9-22 10:16:37

只要是新修了铁路的，未来几年修通后，客流将肯定会上升几个台阶。

[ 本帖最后由北山坪于 2009-9-22 10:28 编辑 ]

赵兄 · 发表于 2009-9-22 10:26:44

原帖由 北山坪 于 2009-9-22 10:16 发表
对于温州南很好奇，几个疑问：

1，温州南办理金温铁路业务吗？

2，以后温州南，会不会有更多的金温铁路的始发车？

3，以后金温客专，是否会接入温州南？如果接入，是否会影响温州站的客流？

4，温州 ...

250万是我扯得，十多趟重联的动车，如果席位复用到极限，400多万都有可能

北山坪 · 发表于 2009-9-22 10:33:45

原帖由赵兄于 2009-9-22 10:26 发表

250万是我扯得，十多趟重联的动车，如果席位复用到极限，400多万都有可能

呵呵，有很多数据可参考的。

温州到台州，福州，宁波，杭州，上海大巴车日客流量，与这几地机场客流量，温州站现有客流量，主要流向地，市场人群。

作为杭州温州（大市）间的客流，每天往返应该超过单向五千人次吧（包括很多外地打工的转车），双向一万

温州到宁波间的客流，每天单向二千人次也应该有的。

从理论上来讲，你四百万，250万都有支撑客流，但市场接受度，铁路的有效利用率就不得而知了。

温州铁路0577号 · 发表于 2009-9-22 10:39:29

原帖由 北山坪 于 2009-9-22 10:14 发表
对于温州南很好奇，几个疑问：

1，温州南办理金温铁路业务吗？

2，以后温州南，会不会有更多的金温铁路的始发车？

3，以后金温客专，是否会接入温州南？如果接入，是否会影响温州站的客流？

4，温州 ...

按照规划图，日后的金温客专温州这边的终点站是新温州站，也就是现在的温州南站
金温公司还没有被吞并前，金温线上的列车基本不会到温州南始发
也就是说，温州站和温州南站，在最近的几年，新金温建好前的这几年，应该都会是共存的
至于新金温建好后，届时，温州南站预留的3个站台将会一并建好形成温州南站7台的最终规模，那个时候，现在温州站不知道还有没有存在的必要，当然，论区域位置，温州站比温州南好上可不只一点点

温州站PK温州南站
金温PK铁道部

这都是博弈

w33 · 发表于 2009-9-22 11:24:24

凭什么芜湖站都不列进去？

赵兄 · 发表于 2009-9-22 11:29:51

原帖由 北山坪 于 2009-9-22 10:33 发表

呵呵，有很多数据可参考的。

温州到台州，福州，宁波，杭州，上海大巴车日客流量，与这几地机场客流量，温州站现有客流量，主要流向地，市场人群。

作为杭州温州（大市）间的客流，每天往返应该超过 ...

温州到沪杭的机场发送量一天1500人，这很好算总共14个航班。大巴到沪杭甬福的有15000人左右（按50人一辆大巴，坐满300辆）

一年250万，就是说铁路至少要抢掉一半的客流。事实上温州到上海，火车对汽车的优势并不是太大

xcb · 发表于 2009-9-22 12:29:17

温州庞大的流动人口~~~

上局林段 · 发表于 2009-9-22 12:37:21

要算自然的大站的话，肯定是南京，因为前几年火车站没修好，一天客发就两万人左右，现在差不多每天六万人了，没修好时从南京西，南京南停车上车客比现在多多了，更早还有浦口站，现在多了宁启线，合宁线还基本上都要在南京站上车，坐车人口基数也大了，增幅在华东地区大站第一位是不用怀疑的。

haha · 发表于 2009-9-22 12:37:31

居然没有上海南站

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

未来3~5年上海局哪各站的客发量增长幅度最大

回复 #1 li3401199 的帖子