|
提醒一下:在正式售票之前,一切可能存在变数,目前只是基本确定。
关于沿海铁路的套跑情况:
1.上海南D3105-福州D3114-杭州D5599-宁波D5600-杭州D3113-福州D3106-上海南(两组车底跑两天,宁波过夜,上海南整备)
2.上海南D3107-福州D3112-杭州D3111-福州D3108-上海南(两组车底跑两天,杭州过夜)
3.上海南D5553-温州D5554-上海南D5557-温州D5558-上海南D5555-温州D5556-上海南(两组车底跑两天,温州过夜,上海南整备)
4.上海南D5551-温州D5572-杭州D3115-福州D3116-杭州D5571-温州D5552-上海南(两组车底跑两天,福州过夜)
5.杭州D5591-宁波D5592-杭州D5593-宁波D5594-杭州D5595-宁波D5596-杭州D5597-宁波D5582-上海南D5581-宁波D5584-上海南D5583-宁波D5598-杭州(两组车底跑两天,宁波过夜,杭州整备)
6.福州D3102-上海南D3101-福州(一组车底,一天来回)
7.福州D3104-上海南D3103-福州(一组车底,一天来回)
感谢亮亮纠正6、7交路应为:福州D3102-上海南D3101-福州D3110-温州南D3109-福州D3104-上海南D3103-福州(两组车底跑两天,温州南过夜,福州整备)
之前的说法是:上局出10组CRH2A重联型、南局出2组CRH1B执行沿海铁路。
根据这个说话以及交路情况可以看出,前5个交路应该是有上局2型车担当,
后两个交路则由南局1型车担当。
从现在的情况分析,南局最终应该会配属4组CRH1B,那么还有D3117-D3020很可能也由南局执行。
[ 本帖最后由 miracle913 于 2009-9-22 18:45 编辑 ] |
|