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发表于 2009-9-18 20:25:17
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崔殿国董事长接受国资委网和新华网联合专访
[主持人]各位网友，大家好！这里是国务院国资委网站、新华网联合举办的《辉煌60年国企巡礼》系列高端访谈节目，今天的访谈是继国资委李荣融主任和中国中材集团谭仲明董事长访谈之后的第三辑，嘉宾是中国北车集团公司崔殿国总经理，崔总将在接下来的一个多小时的时间里与网友们分享中国北车集团60年发展的成绩与经验。欢迎崔总！请崔总和网友们打个招呼！[09-15 14:45]
[崔殿国]各位网友大家好！[09-15 14:47]
[主持人]说起中国北车，也许网友还不是十分了解，但是，中国北车的产品是和老百姓的生活是息息相关的，为了加深网友们对中国北车的了解，请您简单回顾一下中国北车60年发展的历程。[09-15 14:47]
[崔殿国]各位网友大家好，中国北车是中国机车车辆行业的领军企业，这个行业是与轨道相关的装备制造业，包括铁路的机车、客车、货车、动车组，当然也包括城市交通车辆。中国北车集团是2000年按照国务院的指示精神成立的，但是这个行业的发展有着多年的历史。中国的机车制造工业在中国近代工业的发展之时，配合铁路运输的时候就诞生了，所以我们下属企业最长的有120多年的历史。在新中国成立以前，我们这个行业处于一个非常缓慢的发展时期，当新中国成立的时候只能修理一些蒸汽机车，新中国成立以后这60年的发展，我们生产制造了中国的蒸汽机车、内燃机车、电力机车等，我们中国铁路的发展完全依靠自己的力量满足了中国60年交通的需要。这个行业主要的产品就是铁路车辆，包括内燃机车、电力机车、客车、高速动车组、货车，也包括地铁城轨车辆，主要的产品是围绕这些装备生产的。[09-15 14:47]
[主持人]大家都知道，中国北车的发展是离不开行业的发展的，请崔总给再跟网友们聊一聊目前我国轨道交通装备行业的发展情况？[09-15 14:58]
[崔殿国]现在我国的轨道交通装备业处于一个非常好的历史时期，从铁路的发展来看，党中央、国务院批准了铁路中长期的发展规划，按照这个规划在未来相当长的一段时间内要有一个比较大的发展，现在铁路运营里程大概是八万公里左右，未来要达到十万公里，现在看铁路行业不是夕阳产业，我们国民经济的发展需要铁路的高速发展。另外，城市为了解决交通问题，也在加速城市的轨道交通发展，北京、上海等大城市都建了相当多的地铁和城轨，还有很多城市也在规划和建设中，从这个行业来看，未来相当一段时间内都会处于一个非常好的发展时期。[09-15 14:59]
[主持人]主持人：中国北车在国内市场占有率是一个什么样的状况呢？[09-15 15:02]
[崔殿国]轨道交通装备行业在国内主要是中国南车和中国北车两个生产企业，从目前的市场占有率来看各占半壁江山。[09-15 15:02]
[主持人]我们网友怎么理解北车和南车的区别？是因地域划分的吗？[09-15 15:03]
[崔殿国]有地域的因素，2000年机车制造行业原来是一个系统就是中车公司，2000年按照中央的要求我们一分为二成立两个公司，当时分开的时候是以地域为主，北方的企业多数分在了中国北车集团，南方的企业归为南车集团。[09-15 15:05]
[主持人]全球的轨道交通装备行业发展情况又是如何？[09-15 15:06]
[崔殿国]近几年和前几年相比有一个不小的变化，我们过去讲铁路行业是个夕阳行业主要是指国外在铁路发展的速度放缓了，比如说美国。但是从近几年的情况看，随着全球经济的发展和人们对环保等方面的重视，现在各国的铁路处于一个比较好的发展势头。城市轨道交通方面，全球还处于一个比较快的发展过程当中。应该说这个行业在全球来看还是处于发展阶段的。[09-15 15:07]
[主持人]我们知道，中国北车一直在贯彻中央“走出去”战略，那么，实施的情况如何呢？[09-15 15:11]
[崔殿国]应该说我们的产品满足了国内铁路市场的同时，近几年产品的出口比有了比较大的进展。第一就是出口额的增长很快，南北车刚刚成立的时候，每年也就是1亿美金左右，这几年南北车都在持续增长。我们去年的出口额已经超过了10亿美元，从今年的发展势头来看起码不低于去年的水平。第二、出口地区。我们过去出口的产品可能集中在经济不是太发达的地区，比如说东南亚、非洲一些国家。现在产品覆盖面已经很广了，北车的产品已经出口到了50多个国家，包括一些大国。最近的报道大家也看到了，我们的车辆出口到了澳大利亚、新西兰这样的发达国家。第三、我们先实现产品出口的同时，也实现了技术输出和资本输出。过去我们在合作企业讲技术输出，应该说这几年对于我们企业的国际竞争力的增强和在国际市场的提高起到了非常重要的作用。[09-15 15:11]
[主持人]在实施“走出去”战略的时候，有没有遇到什么障碍呢？[09-15 15:13]
[崔殿国]我们实施“走出去”的战略时间不是很长，和国际上这些行业的一些大公司相比还是比较短的。我觉得最大的问题还是国际化的人才队伍不适应我们走出去战略方针的要求，这方面的人才还需要大大培养。因为“走出去”战略需要一大批懂国际市场、懂技术、懂得国际市场运作方面的人才，需要我们花大力气去做。[09-15 15:13]
[主持人]按照国务院要求，引进高速动车组的进展情况如何？[09-15 15:15]
[崔殿国]我们03年按照国务院的要求“引进国外先进技术，联合设计生产，打造中国的品牌”，实施这个战略以来，参与这个战略实施的全体干部职工应该说已经取得了很好的成效，已经成功的引进了国外的先进技术，搭建了自己的技术平台，生产了自己的产品，取得了初步的成果。[09-15 15:16]
[主持人]高速动车组在消化吸收的基础上再创新后，能否出口？[09-15 15:17]
[崔殿国]我们这次实施的技术引进战略是把技术都买进来，在消化吸收的基础上，我们再进行创新，这个知识产权就是我们自己的了，进入国际市场是没有问题的。[09-15 15:18]
[主持人]那么我们在打入国际市场的过程中，中国北车的产品是怎样赢得国际同行尊重的？[09-15 15:20]
[崔殿国]在国际市场上的竞争从根本上讲是实力的竞争，能不能赢得对手的尊重，关键看你有没有竞争的实力，通过这几年的发展，我们在出口的产品上已经摆脱了过去的价格比较低、品质比较差的形象，我们现在产品应该说在国际市场上具有竞争力是因为不仅在技术上和这些同行差不多，而且在价格上也比他们更有优势。应该说在性能价格比上有优势，所以在国际市场上基本是和著名公司在竞争的，我觉得这是非常重要的变化。[09-15 15:20]
[主持人]我们和国际优秀的轨道交通装备制造商相比，您认为中国北车在哪些方面存在着差距？[09-15 15:22]
[崔殿国]实事求是地说，一个行业的发展和一个国家的发展，以及国家工业基础的发展都是有关系的，比如说西门子公司，阿尔斯通公司，我们和他们相比在技术上还是有差距的。主要体现的就是在核心技术的掌握上有差距，包括控制技术、包括制动技术、包括轴承等等都是存在差距的。[09-15 15:22]
[主持人]那么咱们中国北车集团有没有计划迎头赶上呢？[09-15 15:25]
[崔殿国]通过这次的技术引进、消化吸收和自主创新相结合，我们已经采取了一系列的措施加强这方面工作，这个差距在逐渐的缩小，我们非常有信心能够在国际上、在我们还比较落后的方面赶上国际水平。[09-15 15:26]
[主持人]今年7月份，国资委2009年度十大国有企业典型宣传集中报道了中国北车自主创新的经验，据说，你们的自主创新也是一个艰苦的过程，您有什么体会？[09-15 15:26]
[崔殿国]我们自主创新的过程的确是很艰苦的，但是我们也确实赶上了非常好的机会，我们按照国务院的方针和要求进行消化吸收，在这个基础上还要去创新，在这样的一个过程当中我们的技术人员，包括技术工人要一起努力，通过自主创新使现在的生产能够达到世界一流的水平。在这个过程中付出了很多艰辛。[09-15 15:27]
[主持人]和讯网记者许小青问：7月份，李荣融在中央企业负责人会议上指出，今年央企营业收入下滑趋势得到遏制，经济效益降幅减缓、成本费用、利润率环比稳步回升，请问中国北车的情况如何？[09-15 15:29]
[崔殿国]中国北车集团能够取得发展，最主要的因素就是我们拥有自己先进的技术，这个技术能够生产出满足国内和国际市场需要的产品。其次就是企业的快速发展离不开整个队伍的成长，通过技术的提升，使我们中国北车集团这几年一直实现着比较快速的发展。[09-15 15:29]
[主持人]网友“红太阳”问您，中国北车的产品究竟为老百姓带来了哪些实惠呢？[09-15 15:33]
[崔殿国]作为一个老百姓的日常生活来说，最基本的事儿就是吃、住、行，中国北车集团的产品对老百姓来说主要是围绕“行”来做文章。这个“行”包括我们坐火车、坐地铁的行为，我们中国北车集团发展了，给老百姓带来了实惠，比如说第一是安全、第二就是舒适，大家现在坐的火车安全、舒适、快捷，速度提高了很多，从北京到天津只需要半个小时。现在的地铁修了很多，非常的便利。我们的铁路、城市轨道交通的排放也达到了要求，我想大家越来多的感觉到了“行”给大家带来的实惠。[09-15 15:33]
[主持人]中国北车集团今年和去年的情况相比怎么样呢。[09-15 15:35]
[崔殿国]为了应对金融危机，国务院提出了一个举措，这个举措为行业提供了发展的基准。修铁路、修地铁要买车辆，我们从去年到今年还是一个增长的态势，销售收入今年和去年比是增长的，利润今年和去年比也是增长的。[09-15 15:36]
[主持人]我们也了解到了，从年初到现在的9个月时间里，温家宝总理3次视察中国北车所属企业，他在视察时对员工们说到“你们的订单已经到了2012年”，那么请问崔总，金融危机对中国北车有没有影响？[09-15 15:42]
[崔殿国]家宝总理对这个行业的发展非常关心，今年三次到我们中国北车集团所属的不同企业进行视察。家宝总理说的这个订单主要有两大块，一块就是在铁路发展中的高速铁路，下面我们要持续生产到2012年才能完成。另一块是电力机车，这个需求量也是比较大的，所以电力机车这个订单也要继续。[09-15 15:42]
[主持人]您觉得金融危机对中国北车出口有没有影响？[09-15 15:45]
[崔殿国]在金融危机的情况下任何企业都会受影响，比如说货运量出现了下滑的趋势，那么货车的企业都要受到影响。在国际市场上，我们过去在前几年的时间里出口的货车量也是比较大的，在金融危机的影响下，一些已经拿到的订单，外国企业暂时不履行合同，所以对国际市场的开拓还是产生了一定的影响。[09-15 15:46]
[主持人]我们再看一看网友的问题。有许多网友非常关注中国北车上市的问题，请问目前进展如何？[09-15 15:47]
[崔殿国]中国北车集团上市已经通过了中国证监会审核。[09-15 15:47]
[主持人]网友“国宝熊猫”问您，中国北车募集的资金主要用在哪些方面？[09-15 15:52]
[崔殿国]不能说募集的资金吧，我们准备募集一部分资金大体用在四个方面。第一、提升技术引进、消化吸收产品的能力。第二、铁路的产品需要提高工艺水平和产品质量。第三、我想用引进的产品和技术发展相关的产业，产业之间是相关的。比如说机车用的柴油机等等。第四、信息化建设，这是中国北车集团发展的重要组成部分。[09-15 15:53]
[主持人]我们再看一下网友的问题。崔总您好，我是经济日报的记者王婉君，我的问题是，目前我们高速铁路和城轨线路规模越来越大，会给中国北车带来哪些机遇呢？[09-15 15:53]
[崔殿国]我想有路就需要车，高速铁路的修建对于高速列车的需求是会增大的，我们现在的产品能够满足这种高速运行的要求。城市轨道交通的发展很快，现在我国11个城市已经通地铁了，有9个城市用的是我们中国北车的地铁，很多城市也在计划修。现在很多的城市都要修地铁，修城市轻轨，这是一个城市重要的基础设施建设，对我们公司是非常好的机会。[09-15 15:54]
[主持人]我们接下来再聊一聊人才的问题，众所周知企业发展的核心是人才，请您介绍一下中国北车的人才战略？[09-15 15:55]
[崔殿国]实际上人才战略是中国北车发展中非常重要的战略，以人为本也是我们中国北车发展的重要理念，重视人才，尊重知识，尊重人才，对人才建设要创造一个良好的环境。我们有一个1536人才发展的规划，培养一些技术人员，支撑我们产业的发展，这个规划正在实施过程当中。我觉得有一个好的规划、好的政策和好的办法是重要，但首先要为人才的成长提供一个舞台，人才之所以能够成为人才是因为他能够有一个舞台，去发挥和施展他的才华。我觉得中国北车的成长为这些人展示自己，发挥自己提供了一个平台。第二，要有一些能够发展的政策和环境。我们采取了很多相关的人才激励政策，使他们在发挥自己才华的时候能够得到认可和相应的报酬。我们要尊重人才，使他们感觉到自己能够发展，能够在这样一个氛围下去工作、去创造。近几年人才队伍的成长还是取得了一定成效的。[09-15 16:00]
[主持人]网友“阿甘”提问，我是一名即将毕业的大学生，我很想进像中国北车这样的企业，请问崔总中国北车招收应届大学毕业生吗？需要什么样的条件？[09-15 16:01]
[崔殿国]中国北车每年都要到大学招应届毕业生，凡是有抱负，愿意献身这个行业的我们都非常欢迎。我们中国北车在每次学校的招聘会上都会派人去招收相关人才，如果哪个毕业生对我们中国北车有兴趣，可以随时和我们取得联系，我相信只要愿意为我们这个行业发展发挥自己的才华，或者说他具备了进入我们行业的基本要求，我们中国北车集团对所有的人才都是敞开的。[09-15 16:01]
[主持人]我们了解到在中国北车的迅速成长中，改革重组在其中扮演了一个重要角色，请崔总跟网友们透露一下中国北车改革重组方面的情况？[09-15 16:03]
[主持人]在改革重组过程中，文化方面，我们采取的是什么样的策略去融合的呢？[09-15 16:06]
[崔殿国]你提的这个问题是我们在重组过程当中遇到的最困难的问题之一，包括我在同一个地区，同一个城市，把两个企业合并到一起，不同企业的职工融合到一起，这种文化的差异性对于企业的发展带来了一定的问题。改变一个企业的文化是非常困难的，很大的程度是一种习惯的问题，需要我们去做工作，哪一种文化对于重组的企业有优势我们就要弘扬它，这个工作我们一直在做。做这个工作我们开始遇到的困难是比较大的，但是当你坚持做下去的时候，你就会觉得只有文化融合了，重组才能没有问题。[09-15 16:06]
[主持人]网友“中国人”提问，我是地方国企的一名员工，我们企业一直在做群众性技术创新活动，但是效果一直不太理想，听说中国北车群众性技术创新活动搞的非常红火，请您介绍一下这方面的情况？[09-15 16:10]
[崔殿国]我觉得群众性的技术创新活动是提高技术创新能力的一个非常好的方式，我们搞技术创新活动是通过一些载体进行的。第一、技术创新活动对企业发展、对企业创新能力的提高是非常重要的。比如说搞各式各样的大赛，通过这样一种平台来吸引更多的人参加。第二，在日常的工作当中鼓励和弘扬这种创新的行动，“谁创新，谁光荣”，创新就能受到企业的尊重，也得到员工的尊重。在这样的活动当中我们留下了很多好的事迹，公司在组织这些活动的时候专门编书了，书的名字就叫做《感动》。这本书里面有300多个故事，这些故事里面都是我们的员工在技术创新方面的一些感人的事儿，事儿看着很小，但是体现的这种精神确实是非常感人的。这本书在中国北车的影响是很大的，参与这些活动的员工们也觉得很光荣，有些故事也确实比较感人，这样就能够形成一种动力。有的企业还专门召开这方面的会，这是非常有意义的。[09-15 16:11]
[主持人]您刚刚谈到了企业文化，谈到了群众性创新活动。网友“文化大餐”提问，CRH3动车组创造了时速394.3公里的“中华第一速”，中国北车是否也倡导一种速度文化？[09-15 16:13]
[崔殿国]“速度文化”这个概念我今天听到了也觉得很新颖，我觉得这个问题应该这么说，在我们企业的经营过程当中可能确实也在提速，但是我们这种速度不是指产品越快越好，而是对市场的“快速反应、敏捷反应”，对出现的问题的快速反应，对捕捉时机的快速反应。虽然不一定很贴切“速度文化”这个词，但是也可以这么说吧。[09-15 16:15]
[主持人]网友“38846”问您，中国北车是关系国计民生的支柱企业，那么，在企业的社会责任方面，你们做了哪些工作呢？[09-15 16:21]
[崔殿国]我觉得作为一个国字头的中央企业，承担着很大的责任，我们要承担起长期发展的责任，我们要生产出满足或者是能够去适应和谐社会发展的产品。产品能不能更环保一些，更绿色一些。同时我们要积极参与社会公益性活动，体现中央企业对于社会层面的一些支持。比如说我们有专门的国家扶贫队伍，比如说看到了汶川地震以后，我们北车下属企业正好生产移动卫生间，就运到了救灾第一线。我觉得中央企业有这个责任，尤其是北车更要培养具有社会责任感的人。[09-15 16:21]
[主持人]未来中国北车在社会责任方面，还有什么考虑吗？[09-15 16:23]
[崔殿国]从中国北车集团的发展来讲，把企业做好，提供满足社会需要的产品是我们重要的职责，同时我们也愿意按照环保的要求、节能的要求，全力满足国家和社会的发展需要。[09-15 16:23]
[主持人]网友“满天星”提问，中国北车提出了力争到2011年三年再造一个中国北车，那么，为了实现这个目标您和您的团队在进行哪些工作？[09-15 16:25]
[崔殿国]从现在到2011年已经没有多少时间了，我们提出的口号就是三年实现，现在已经快过去一年了。从市场环境、从需求讲，我们已经具备了这种发展的可能，我们要做的工作就是从技术、生产、管理、人才、战略各个方面把自己的资源配置好，把我们的人员组织好，把我们的管理做扎实，我认为实现这样一个目标是非常重要的。[09-15 16:25]
[主持人]南车和北车公司的风电设备业也有所发展，作为铁路装备领域仅有的两家核心央企，是否要开展新的竞争，能否介绍一下公司的风电设备？[09-15 16:30]
[崔殿国]中国一半的风电产品都是由中国北车提供的，我们有最大的风电电机企业，在这方面我们都有很雄厚的基础。在这个基础上，我们感觉到还有两方面需要注意，第一个方面就是现在整个风电产业在传统机械系统里面是一个瓶颈，市场、需求和整个能力还是有缺口的，而我们企业恰恰具备技术，这部分的工作正在做。我认为虽然大家都在搞风电建设，但是真正有实力的企业不是特别多。我觉得这个行业最终还是要大浪淘沙的，我们愿意参与这个竞争，因为我们本身就有风电设备，我们也准备进入这个市场。[09-15 16:30]
[主持人]8月份唐山中国动车城项目正式启动，中国北车有什么地理优势和技术优势呢？[09-15 16:34]
[崔殿国]首先唐山掌握了时速350公里的动车组技术，其次现在动车组的需求还是比较大的，在未来的几年内我们的产品需要迅速扩大，并且满足国内需求，满足铁路建设的要求，从这个角度讲它具备了进一步发展市场的条件。再次，围绕着动车组的发展，一个动车组的生产除了主要的车以外，还需要有很多的配套设施，我们也是想通过唐山市出台的政策使配套企业进入这个动车组产业，减少运输上的成本，也和我们整个的发展相适应，这也是一个非常重要的考虑。地理上的优势就是唐山这个地方交通运输比较方便。[09-15 16:34]
[主持人]中国北车的使命是“接轨世界，牵引未来”，请您给网友们描绘一下您心目中的世界和未来？[09-15 16:36]
[崔殿国]中国市场本身就是世界市场的一部分，我们企业的产品、管理、技术等方方面面都要融入全球的经济发展模式中，我们融进去是要把自己的企业做成世界级的企业，做成领军企业，成为这个行业的引领者。所以从使命来讲，要做世界轨道交通装备产业的领军企业，我们希望将来在这个行业当中一提到火车，首先想到的是中国北车，这是我们的目标，我们会为这个目标去努力奋斗的。[09-15 16:37]
[主持人]崔总，感谢您今天非常开放式的交流，最后，请您对网友们说几句话。[09-15 16:37]
[崔殿国]非常感谢各位网友能够和我们一起交流这个行业与中国北车发展的情况，在我们企业发展的过程当中离不开大家的支持，离不开社会方方面面的支持，而且我也非常高兴的看到有这么多的网友在关注中国北车的发展，我希望在中国北车的发展过程当中能够得到大家的广泛支持，我们也愿意用企业的发展来回报大家的关心和支持。谢谢。[09-15 16:38]
[主持人]今天的访谈到这里就结束了，感谢崔总精彩的回答，感谢网友们的参与，下一期节目再见。[09-15 16:39]
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