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发表于 2009-9-15 15:05:06
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柏林中央车站的基本情况(转载)
2006年5月28日，德国战后最大的建筑工程，历时10余年精心打造的柏林中央火车站(Berlin Hauptbahnhof)正式建成并投入运营，德国总理亲自参加了开通仪式。车站位于柏林市中心的施普雷河(River Spree)河畔，毗邻1994年德国重新定都柏林时新建的总理府和议会大厦建筑群，离著名的勃兰登堡门、帝国议会大厦和菩提树大街也都很近。
该中央车站是一个综合性的大型立体化换乘中心。车站占地1．5万平方米，主体是一个上下5层贯通的换乘大厅，最上面一层是东西方向的高架站台，最下面一层是南北方向的地下站台，中间三个换乘层(包括进出大厅的地面层)还分布着各类商铺和餐饮服务设施。车站两侧则有一对各12层、70米高的双塔楼，成为柏林市中心目前最高的建筑物。目前该站已开通包括6股道的3个高架站台以及包括8股道的4个地下站台。从东西方向来的列车从地面以上12米处的高架线路进出，高架站台长450米，天棚长320米，宽27米；而从南北方向来的列车则在地下15米深处通过，地下月台长度也为450米。新建的9公里南北干线铁路包括3．5公里8线4洞隧道，一条2．4公里的双向4车道公路隧道也可直通地下车场。车站底层的地铁站台和部分线路区段已经建成，据说还为今后可能的磁浮铁路预留了线位。
建筑面积9万平方米的十字交叉式柏林中央车站一开通，就立即成为欧洲铁路系统的中心点，让一切可能的交通工具在市中心连接到同一个车站，并在同一大厅内实现大规模垂直换乘，更使得该站成为当今欧洲乃至世界上最具典型意义的大型综合性换乘枢纽。除往来于国内外的干线铁路高速列车和其他长途列车，柏林市的城铁(S-Bahn)、地铁(U-Bahn)、电车、巴士、出租车、自行车、甚至旅游三轮车也都在此停靠与集散。目前直通中央车站的柏林城铁线路有5条，公共汽车线路7条，2009年时还会有有轨电车线路连通。该站现在每天能够接发停靠1100次列车，其中远程干线列车160多列，区域列车310多列，城铁列车约600列，平均每90秒就有1班车进出，每天可以接纳30万乘客。
原文链接：http://www.tdbdx.gov.cn/news.php?id=2167 |
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发表于 2009-9-15 14:20:39
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