各城市已营运和在建地铁

La中央de車站

怎么没有说郑州地铁？郁闷

1001sonny

http://www.nj-dt.com/index1_13.asp  全国在建轨道交通信息

rabbit221

成都地铁2号线也动工2年了啊,4号线也在起步了

jklau2002

天津地铁现状

目前运营地铁1号线 和津滨轻轨（9号线1期）

目前全线建设的有 地铁2号线 3号线 9号线2期 预计10年全线贯通 11年试运营

目前开工试验段的有 4号线 5号线 6号线 其中 5号线和6号线已报国家发改委，今年年底就有结果，4号线预计明年申报

目前提前开工站点有 Z1线部分站点 B1线B2部分站点

[ 本帖最后由 jklau2002 于 2009-11-15 22:53 编辑 ]

qianqian5

为什么没人说长沙的呢

sinoji

重庆的2号线一期19KM（跨坐单轨）已经通车快6年了
一号线（钢轨地铁）和三号线（跨坐单轨）工程都过大半了，2011年初双双通车；
六号线（钢轨地铁）在建；
2、3号线（跨坐单轨）的南延伸段明年年初开工~~

gwepqw

郑州
第一阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。
　　线网构成及规模：1号线一期、2号线一期。地铁线网规模45.39公里。
　　配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
　　第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。
　　线网构成及规模：1号线、2号线一期，3号线一期，4号线一期。新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。
　　配套说明：结合中心城区的发展，向西辐射带动荥阳——— 上街组团的发展，向南辐射带动航空港组团的发展。在郑州——— 开封线的基础上，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线，承担中心城区与上街——— 荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。
　　第三阶段：成熟完善阶段 （2020年以后），形成“三横两纵一环”全部地铁线网。
　　线网构成及规模：在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完成全部线网建设。新增线网106.75公里，地铁线网总规模达到202.35公里。
　　配套说明：为满足郑州东西轴线发展的需要，修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳———上街组团。同时，与郑州——— 开封线、郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。

gwepqw

郑州地铁1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区文苑北路，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。


　　郑州地铁2号线 起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。


　　      郑州地铁3号线 起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。



　　郑州地铁4号线 起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。


　　郑州地铁5号线 起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。


　　郑州地铁6号线 起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。

gwepqw

郑州地铁最新进展情况

　　经国务院批复，郑州地铁1号线一期工程将在2009年6月6日正式开工，2013年12月底投入运营。


　　地铁1号线一期工程全长26.2公里，均为地下线，共设20个站，总投资145.7亿元。


　　地铁1号线一期工程7个标段分别由中铁十一局、河南五建、中铁一局、中铁隧道、郑州市政、上海隧道、中铁十六局、北京建工集团、郑州一建、北京城建等负责具体施工。工程监理共分为4个标段，由中煤邯郸中原建设、上海建设、上海建通、英泰克等4家单位分别负责。


　　目前，工程的初勘工作已全部结束，工程总体设计、初步设计工作已接近尾声，并于5月8日组织有关专家对1号线一期工程总体设计进行了评审，计划于5月底前对1号线一期工程初步设计进行评审，6月份即开始将1号线一期工程第一期施工图纸分批交付施工单位，以保证6月6日工程开工的需要。


　　目前，地铁1号线一期工程的土建、监理招标和2号线的一期工程勘察设计招标正在紧张有序地进行。


　　6月6日正式开工之后，7月、8月，1号线的其他两个区段也将随后破土动工。

fengshi

还是叫轨道交通比较好，省的大家争。

mengkai15

原帖由 fengshi 于 2009-12-12 00:04 发表
还是叫轨道交通比较好，省的大家争。

不行。主要是当初批的时候国家就是把地铁和轻轨分开来批的，否则的话也不可能先批了武汉重庆大连长春的轻轨。当初就是这4个城市作为轻轨试验城市给批的

sinoji

重庆目前运营的是单轨二号线一期和二期：较场口--新山村（19KM，车站18座，2005年运营）

重庆目前在建的轨道交通有“四线七段”
四线是一号线、六号线两条地铁，二号线、三号线两条单轨

七段分别是：
一号线一期：朝天门--沙坪坝（16.5公里，设车站14座，2011运营）
一号线二期：沙坪坝--大学城（20.2公里，设车站9座，2012运营）
二号线三期：新山村--鱼洞（11.7公里，设车站7座，2012运营）
三号线一期：龙头寺--二塘（21.16公里，设站17个，2011运营）
三号线二期：龙头寺--江北机场（23公里，设13个站，2011运营）
三号线三期：二塘--鱼洞（16.3km，设车站10座，2012运营）
六号线一期：上新街--礼嘉（23公里，设16个站，2012运营）

[ 本帖最后由 sinoji 于 2009-12-12 23:00 编辑 ]

mengkai15

原帖由 sinoji 于 2009-12-12 15:31 发表
重庆目前运营的是单轨二号线一期和二期：较场口--新山村（19KM，车站18座，2005年运营）

重庆目前在建的轨道交通有“四线七段”
四线是一号线、六号线两条地铁，二号线、三号线两条单轨

七段分别是：
一 ...

要真是都一个时间通车，还分一二三期干啥。。。

我估计按照新闻一贯宣传的惯例，通车应该是分散在2011~2015年间

天路飞扬

西安城市快速轨道交通线网规划

2004年，西安市重新编制了城市快速轨道交通线网规划，其目标是形成以公共交通为主体，轨道交通 为骨干，其它公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系，实现公共交通的可持续发展，形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局。
轨道交通线网远期规划由6条线组成，总长251.8公里。

(1) 一号线：（后围寨~纺织城）
  该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。

(2) 二号线：（铁路北客站~韦曲）
  该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。

(3) 三号线：（新筑~侧坡村）
该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。

(4) 四号线：（草滩农场~韦曲科技产业园）
线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用。

(5) 五号线：（纺织城火车站~六村堡（纪阳））
  五号线东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区、纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流。

(6) 六号线：（纺织城~长安科技产业园）
线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间。
该线网规划中轨道交通在主城区内的线网密度0.338km/km2，明城墙区内线网密度1.146km/ km2。覆盖了全市61个主要客流集散点中的52个。
  线网形成后，轨道交通方式的出行量将占居民总出行量的25%，占公交出行量的50%。  
以西安钟楼为中心，在无轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围是251.96平方公里，大约覆盖主城区1/3的面积；而在有轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围可以达到853.42平方公里，覆盖了整个主城区。
  线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。
   线网总体实施步骤
   第一阶段（2006～2011年）：建设二号线（铁路北客站～韦曲，26.4公里），以缓解城市南北向主客流走廊的交通压力，为城市中心区的逐步外移、市政府北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，同时拓展西安市空间结构，引导城市向北、向南发展。
  第二阶段（2010～2015年）：建设一号线（后围寨～纺织城，23.9公里），形成西安市主城区“十字”型轨道交通骨架网，以缓解城市东西向及南北向主客流走廊的交通压力，同时双方向拓展城市空间，加快城市郊区经济发展，为西咸一体化及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。
  第三阶段（2016～2020年，远期）：建设三号线（44.3公里），进一步优化中心城区线网结构，扩大线网规模，同时加强主城核心区与外围组团的联系，支持城市新中心的形成。
  第四阶段（2021年～2050年，远景）：建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段（157.2公里），完善主城核心区内部轨道交通网及对外交通联络，完善线网覆盖范围和密度，提高快速轨道交通系统的服务水平，形成西安市完整的城市快速轨道交通网络。


Edit: 西安地铁网  2007年1月28日 9:44:57
  

sinoji

原帖由 mengkai15 于 2009-12-12 16:38 发表

要真是都一个时间通车，还分一二三期干啥。。。

我估计按照新闻一贯宣传的惯例，通车应该是分散在2011~2015年间

三号线的一二期，只是开工时间差了一年，官方一再强调要同时通车，现在大部分高架区间已经铺轨完毕，2011通车这个应该没什么问题。
六号线用的是盾构机，地质条件也比一号线好，速度会比一号线快的，一号线施工两年才洞通，2012也不是问题。
一号线现在刚开始铺轨，2011通车也不是问题。

起码2011重庆有三条线在运营~