[转帖]高铁建成后 西安到京只需4小时

高铁建成后 西安到京只需4小时



华商报 2005-05-18  

　　在西安吃早点，在北京吃午饭，普通市民的这个梦有望在2020年以前实现。
　　郑西铁路客运专线华阴试验段五六月将开工建设！正在北京参加《财富》论坛的陈德铭省长16日向媒体透露了这一影响陕西未来发展的重大利好消息。
　　

　　这意味着，随着郑西铁路客运专线等全国一批“铁路高速路”的建成，西安将实现1小时到宝鸡、2小时到郑州、3小时到武汉、4小时到北京、5小时到上海。
　　西安被列为“集装箱中心站”
　　据省发改委有关人士介绍，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，去年，国务院通过了《中长期铁路网规划》。规划指出，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。
　　届时，我国将建成“四纵四横”8条客运专线及3个城际快速客运系统，速度目标值将达到每小时200公里以上。
　　“四纵”客运专线分别是：北京~上海客运专线；北京~武汉~广州~深圳客运专线；北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线；杭州~宁波~福州~深圳客运专线。
　　“四横”客运专线分别是：徐州~郑州~兰州客运专线(连接西北和华东地区)；杭州~南昌~长沙客运专线；青岛~石家庄~太原客运专线；南京~武汉~重庆~成都客运专线。
　　三个城际客运系统则是：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
　　在《中长期铁路网规划》中，西安与北京、上海、武汉、广州和成都被确定为全国六大城市铁路枢纽。同时，西安被列为全国18个集装箱中心站之一。全国“四纵四横”铁路快速客运通道中，连接西北和华东地区的徐州?D郑州?D西安?D兰州客运专线，沿陇海线横贯关中地区。
　　郑西客运全线8月开工建设
　　郑(州)西(安)铁路客运专线东起郑州站，向西经过洛阳市、三门峡市、渭南市，西至西安枢纽西安北站(新建)，正线长456.639公里，另由西安北站向西延伸至陇海线咸阳西站，线路长27.879公里。沿线新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝、新华山、新渭南、新临潼、西安北等10个车站，其中新华山、新渭南、新临潼、西安北位于我省境内。其中始发站有郑州、西安、西安北客站3个。其主要工程中位于我省境内的渭河特大桥全长18.56千米。
　　根据设计院提供的修改补充初步设计，工程投资概算总额为547亿元(含新临潼至咸阳西及西安北站)。工程试验阶段计划今年5月开工建设，重点工程今年7月开工建设，全线今年8月开工建设，今年全年计划完成投资31.5亿元。
　　“试验段开工建设标志着郑西铁路客运专线的开工建设，也标志着全国‘四纵四横’铁路客运专线在我省率先开工建设，这对我省经济社会发展将具有深远意义。”省政府有关人士如是说。
　　中、省文物单位已通过审批手续
　　据郑西铁路客运专线公司筹备组负责人介绍，4月14日，国土资源部通过了筹备组报送的“建设项目用地预审申请报告”。
　　由于工程沿线文物保护单位很多，多处涉及国家、省级保护文物，工程筹备组曾两次接待有关文物部门的现场考察，研究落实文物保护措施，目前，河南、陕西两省以及国家文物局已经通过相关审批手续，计划在初步设计审查完成后开始签订文物考古挖掘实施协议；水土保持方案已经两省有关部门和国家水利部批准；环境影响评估报告也已完成相关的报批资料；其他方面如压覆矿床评估、地质灾害评估、地震安全性评估基本已经全部完成。
　　“铁高速”2008年底投入运营
　　据了解，即将开工的郑西铁路客运专线将采用当今世界最先进的铁路轨道运输技术，按双线客运专线设计，设计区段客车速度线下部分为350公里/小时，线上部分为200公里/小时。全线建设总工期48个月(含联合调试期6个月)，2008年年底可投入运营，初期运营时速200公里，远期达300公里，设计年单向输送旅客8000万人次。
　　2008年建成后，时速200余公里的快速旅客列车可使西安到郑州的旅行时间至少缩短4小时，只需120至150分钟。本报记者陈有谋