9月9日，岑溪将迎来历史上的第一趟旅客列车：K9325。为了迎接第一趟旅客列车的到来，岑溪市政府部门、岑溪火车站，乃至玉林车务段和南宁铁路局，都在紧张地忙碌着。
火车站硬件过硬
从岑溪汽车总站沿着玉梧大道驱车十几分钟，当车辆拐进一条正在建设中的泥土路没多久，一座气派的建筑物就映入眼帘，迎面看到的是建筑物正中间“岑溪火车站欢迎您”几个红色大字。建筑物两旁分别拉着横幅，左边是“热烈祝贺洛湛铁路永州-玉林段9月9日开通旅客列车”，右边写的则是列车经过岑溪的到达和发车时间。
走近岑溪火车站，正中间是旅客候车厅，厅内宽敞明亮，整齐地摆放着数百个不锈钢座椅，正对面是一号站台的进站口，共有5条检票通道。大厅左侧是二号站台的进站口，有两条检票通道。
候车厅左边是出站口和行包房，右边是售票厅。出站口也有5条通道，售票厅最多时则可以同时开放8个售票窗口。
据介绍，岑溪火车站候车厅共有500个候车座椅，高峰时可同时容纳800人候车。站内共有5条铁路线，两个站台可同时接纳3趟旅客列车上下客。虽然临近中午，烈日当空，火车还有一天的时间才会到来，可岑溪市不少市民早已按捺不住激动的心情，纷纷提前来参观火车站。一位市民看着诺大的空间和崭新的设施，啧啧赞叹：“跟大城市的火车站一个样。”确实，玉林车务段的相关负责人说，岑溪火车站是该车务段最好的火车站之一，与梧州、玉林火车站几乎不相上下。
火车“处女秀”牵动各方
在还未铺好水泥的火车站广场上，几名中年男子正在不停商量着：“这儿要先铺一条20米宽的泥路出来，”“不能让石块裸露在外面。”
这几名男子分别是岑溪市政府、玉林车务段、岑溪火车站的相关负责人。由于火车站站前广场和站前大道都还没建好，他们正在商量着如何为9日的上下车旅客提供较好的进出站交通。
岑溪市市长助理何观和告诉记者，8日上午10时许，自己接到关于紧急修整站前道路的通知后，赶紧马不停蹄地前来安排应对办法。当天下午，他还要会同交警等相关部门，就客车9日通车一事制定一个详细的交通处置方案。
原来，由于岑溪市得到的通知是国庆节后该火车站才正式通车，所以站前广场和大道的竣工还没完成，如今通车时间比原计划提前，他们只得采取临时措施，解决好市民进出站的通行问题。
岑溪火车站的工作人员也在积极为9日的通车做着最后的准备。站长陈德成说，通车当天的各个岗位已安排到人，目前他们还在打扫站内卫生，争取以最靓丽的外表迎接第一拨旅客。
铁路方面也十分重视。记者在岑溪火车站采访时，南宁铁路局、玉林车务段的相关负责人先后来到该站检查，对每一个细节都做了强调，要求工作人员从该站运行第一天起就树立起良好的形象。
市民争尝“头啖汤”
眼瞅着钢铁“巨龙”就要从家门口经过，盼了好久的梦终于实现，岑溪市民别提多高兴了，不少市民特意来到还略显偏远的火车站，只为购买一张火车票，踏上第一趟从家门口经过的火车。有的甚至根本就没打算上车，只为保存第一趟火车的车票。
昨日中午12时，岑溪火车站的售票大厅内陆续有市民前来，认真浏览着大厅内的列车时刻表。9日当天，岑溪火车站迎来的第一趟旅客列车为梧州发往南宁的K9325次，抵达时间为上午10时43分，10时46分发车，在该站仅停留3分钟。
9日完成火车“处女秀”后，从10日至28日，岑溪站每天将迎来两趟列车，分别是梧州至南宁、南宁至梧州方向的对开列车。而国庆节前后，途经该站的列车将“迈出广西、走向全国”，分别增开湛江至洛阳、湛江至武昌、湛江至上海之间的往返列车。
越来越多市民聚集在售票厅内，下午2时多，售票窗口一打开，等候了两个小时的67岁老人韦永红第一个冲到窗口，购买了一张9日岑溪到南宁的车票。他高兴地抚摸着车票说，自己上一次坐火车还得追溯到上世纪六七十年代了，没想到如今在家门口圆了近半世纪的“重坐火车梦”。
在售票窗口，岑溪市民余先生拿着一张刚买的车票左看右看，这是一张９日这天岑溪至玉林的票，12元。余先生说，自己不会搭乘火车到玉林，买票只是为了收藏，因为“这张票很有纪念意义”。
记者了解到，截至8日下午6时，梧州站共售出了1136张火车票，729张是从梧州至岑溪的，其中一部分纯粹是为了体验第一趟列车的“处女之旅”，另有一部分人甚至连车都不会上，仅是为了保存那张车票。而在岑溪，也存在不少这种收藏车票的情况。
公路客运行业降价应对
面对火车这样一个实力强大的竞争对手，岑溪的公路客运部门开始想办法进行应对，为此，他们在火车开行的第一时间调整了岑溪至南宁班线的车票价格。“9日到南宁的车票多少钱一张？”“90元！”在岑溪汽车总站，一名旅客购买了一张到南宁的汽车票。而记者看到，8日当天，岑溪开往南宁的快巴售价还是110元/张（含两元的保险费）。
“听说火车站那边已经卖出了两百多张到南宁的车票，其中大部分是学生客流。”8日，岑溪汽车总站的黄站长说。他表示，岑溪火车站刚运营时对外实行优惠，发往南宁的车票才46元/张，比快班车票便宜了一半多，等到9月28日岑溪至南宁的火车票回复正常票价54元/张后，也要比现行快班车票便宜一半，快班车降价势在必行。
黄站长说，快班车降到90元/张，只是该站的初步应对措施，实施一段时间后，该站拟将岑溪至南宁的车票调整到70~80元/张。“虽然仍比火车票价高了20多元，但希望能从班次上的优势弥补价格上的劣势。”他认为，快班车还有速度上的优势，坐火车从岑溪到南宁要5个多小时，而乘快班只要3个多小时。
虽然火车还会经过梧州、玉林、贵港等地，但公路客运方面对发往这些地方的班车却没有调价意思。因为从岑溪到梧州、玉林的班次非常密集，旅客几乎可以随到随上车，比火车具有优势。而到贵港的班车每天只有一趟，客流量不大，所以汽车站也没打算降价参与竞争。
配套设施还需完善
火车眼看着要到岑溪了，可岑溪火车站的一些配套措施还没完工，尚需进一步完善，才能给广大旅客带来更好的服务。
首先，火车站前布满碎石的站前广场及泥巴路须尽快完善。9日当天，从梧州至岑溪的旅客预计有600多人，还有200多人从岑溪站上车，这么多旅客进出站，行走相当不方便。对此，何观和表示，国庆节前，站前广场和站前大道一定会完工，大道上将全部铺上沥青。
到火车站的交通问题急需解决。从岑溪汽车总站到岑溪火车站有七八公里的路程，公交车驶到最近的站点是“天桥”站，下车后还得走将近两公里才能到火车站。对此，何观和表示，9日当天，岑溪市将临时安排15辆公交车到火车站接送到站旅客，此后还将安排到达火车站前的临时公交线路，并随着火车站客流量的增加相应增加公交线路和车辆。
也有市民对列车时刻安排提出了意见。9日过后，梧州至南宁的火车将在下午6时07分到达岑溪，3分钟后发车，到达南宁的时间为晚上11时35分。市民李先生打算过几天到南宁，他说如果到时快班车降到七八十元一张票的话，他还是会选择快班，因为搭乘火车到南宁时，没有公交车可搭乘了，算上打的到达目的地的钱，与坐快班车也差不多，而快班车还可以随意选择出行时间。
文章来源：南国早报 更新时间：2009-9-9 |
发表于 2009-9-9 18:45:05