实习日志—成局成段，全方面介绍车辆检修过程

BIS · 发表于 2009-9-3 00:46:43

本次暑假，我们专业到成都车辆段实习。
说是实习，其实是参观而已，不过也全面了解了车辆的检修过程，现在向大家汇报一下。

1、段内环境
2、临修棚
3、轮对更换全过程
4、空调检修间
5、临修线 DC600V
6、轴承检修流程
7、轮轴检修流程
8、转向架检修
9、车体喷涂
10、电器设备检修
11、制动装置检修
12、青藏25T

[ 本帖最后由 BIS 于 2009-9-3 02:39 编辑 ]

BIS · 发表于 2009-9-3 00:47:51

这是车辆段的平面图，可以看到整备线和存车线占了大部分地方

BIS · 发表于 2009-9-3 00:49:32

1、段内环境

这是段领导的办公楼

[ 本帖最后由 BIS 于 2009-9-3 02:32 编辑 ]

BIS · 发表于 2009-9-3 00:50:00

塑胶篮球场，看起来不错嘛

BIS · 发表于 2009-9-3 00:50:40

文化墙……

BIS · 发表于 2009-9-3 00:53:08

整备线，整备线都是K开头的，存车线是N开头

BIS · 发表于 2009-9-3 00:54:09

T7/8的车底，成段第二好的车（第一当然是进藏25T）

BIS · 发表于 2009-9-3 00:55:46

转向架，CW-2

BIS · 发表于 2009-9-3 00:56:53

2、临修棚

然后我们来到了临修棚，南方都是临修棚，北方是临修库

[ 本帖最后由 BIS 于 2009-9-3 02:33 编辑 ]

BIS · 发表于 2009-9-3 00:57:44

落轮坑……
车辆在这里更换轮对，然后由叉车叉到检修车间去璇修

[ 本帖最后由 BIS 于 2009-9-3 00:58 编辑 ]

BIS · 发表于 2009-9-3 01:00:22

不落轮璇床，这是才从德国进口的先进东东，可以不落轮，直接璇修，大大提高检修效率

BIS · 发表于 2009-9-3 01:01:39

3、轮对更换全过程

先将车辆推到落轮坑上，然后拧开螺栓

[ 本帖最后由 BIS 于 2009-9-3 02:33 编辑 ]

BIS · 发表于 2009-9-3 01:02:50

用千斤顶顶住轮对，然后把轨道扳开

BIS · 发表于 2009-9-3 01:03:21

降下千斤顶，轮对就落下来了

BIS · 发表于 2009-9-3 01:04:10

再移动千斤顶，把轮对移到另一股道上

BIS · 发表于 2009-9-3 01:05:22

写上车号及剥离位置

BIS · 发表于 2009-9-3 01:06:28

再按照同样的方法，将检修好的轮对装上去

BIS · 发表于 2009-9-3 01:07:25

再把轨道扳回来，轮对就更换完毕了

BIS · 发表于 2009-9-3 01:07:54

4、空调检修间

[ 本帖最后由 BIS 于 2009-9-3 02:34 编辑 ]

BIS · 发表于 2009-9-3 01:10:09

每种车厢空调的功率是不一样的
硬座车是两台19P的空调，硬卧是一台32P的，软卧是28P

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