T16在哪里过的T2次

miracle913

原帖由 橘子西瓜 于 2009-8-31 10:56 发表

想当初,机供的那两组25K跑特79特80的时候不也是按158的限速跑的,这个怎么解释呢?当年的京局管内特快的双层25K也都飙到150以上,还挂着空电

你这句话不就说明问题了嘛，你也说了挂着KD25K也跑到150以上了，那么现在25K限速140，岂能全部怪罪到KD上呢？:lol

之所以25K降速到140，我觉得架子老化是一个原因，但是更可能是人为限速，说是KD，只是找了个托词罢了。:handshake

橘子西瓜

原帖由 miracle913 于 2009-8-31 11:30 发表


你这句话不就说明问题了嘛，你也说了挂着KD25K也跑到150以上了，那么现在25K限速140，岂能全部怪罪到KD上呢？:lol

之所以25K降速到140，我觉得架子老化是一个原因，但是更可能是人为限速，说是KD，只是找 ...

我说的那挂空电跑１５０的是个短途车，小编组．架子老化的确是一个重要因素，空电的质量比较大也不能忽视吧．有一种说法,即使把KD25T拉到平原上来跑也照样是限速140

四平站

107是哪局的,京还是广铁?

如果是广铁的
想问下， 广铁现在有25T或者是BSP了
是给2次 还是给108次呢.

橘子西瓜

原帖由 四平站 于 2009-8-31 11:43 发表
107是哪局的,京还是广铁?

如果是广铁的
想问下， 广铁现在有25T或者是BSP了
是给2次 还是给108次呢.

特107是广铁的车,广九客运段的值乘.这个特2能不能换车底,什么时候换我说不好.不过长沙到北京西直特早就换庞巴迪了

miracle913

原帖由 橘子西瓜 于 2009-8-31 11:38 发表

我说的那挂空电跑１５０的是个短途车，小编组．架子老化的确是一个重要因素，空电的质量比较大也不能忽视吧．有一种说法,即使把KD25T拉到平原上来跑也照样是限速140

不论车辆编组多少，KD曾经能跑上150是不争的，所以说现在完全是因为KD的原因才把25K限制140，是不恰当的

miracle913

原帖由 四平站 于 2009-8-31 11:43 发表
107是哪局的,京还是广铁?

如果是广铁的
想问下， 广铁现在有25T或者是BSP了
是给2次 还是给108次呢.

目前的25T就这些，等Z85/6和谐之后，和武局交换DC600的车底，那时候也就多下两组DC600的25T车底，个人猜测这两组车的去向不是沈局就是兰局。

icesmg

偉大的202！倒楣的2！

火车漫游者

原帖由 芦台站 于 2009-8-29 21:36 发表

上局真奢侈，BSP的软座好像比动车组二等座都贵吧？
我倒是坐过几回Z车，Z一般都是25T吧？比如Z41,Z11,Z3之类的

没有ZE贵

芦台站

原帖由 火车漫游者 于 2009-8-31 15:38 发表

没有ZE贵

京北临特（BSP）就比ZE贵4元啊

[ 本帖最后由 芦台站 于 2009-8-31 15:48 编辑 ]

火车漫游者

原帖由 芦台站 于 2009-8-31 15:47 发表

京北临特（BSP）就比ZE贵4元啊

沪杭间的ZE比BSP要贵十多块

芦台站

原帖由 火车漫游者 于 2009-8-31 15:59 发表

沪杭间的ZE比BSP要贵十多块

看来是京局让大家就图个新鲜，然后让大家多交点钱，呵呵，反正过了暑期，车就取消了