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楼主: ChinaRH2

请上海铁路局领导们对我的想法予以回复

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 楼主| 发表于 2009-8-29 14:15:38 | 显示全部楼层
原帖由 eskare 于 2009-8-29 11:06 发表
发到上南几对D就可以了,再把到杭州的D延至宁波。

我就是这么想的!~~:loveliness:
发表于 2009-8-29 14:18:17 | 显示全部楼层
支持:victory: 南京原来有一趟到宁波的特快,不知什么原因改到上海南了
发表于 2009-8-29 14:27:35 | 显示全部楼层
不表态亦不反对
发表于 2009-8-29 14:34:47 | 显示全部楼层
貌似楼主应该有些消息了~~~~
发表于 2009-8-29 15:38:03 | 显示全部楼层
5063/4芜湖-蚌埠区间走宁芜-京沪线是目前最好的办法.

毕竟现在的线路对于D车来说没有优势,
但普通车由于价格和时间的原因(错开白天时间,白天优势在高速大巴)坐火车的人不少.


斑竹的第2个想法很好.

如果调度没问题的话.
南京===>上海的D/T,一半可以进上南.
而宁波/金华西===>上海的D/T至少一半可以进上海站.

以前T797晚点总能COLLECT很多K516/K56晚点到达的人们来上 这个车.
T797/T7797到南站发车后,中转的成本就上去了.必须在上海睡一晚或者到南站坐半夜始发的车.

[ 本帖最后由 casablanca 于 2009-8-29 15:52 编辑 ]
发表于 2009-8-29 16:18:32 | 显示全部楼层
支持支持!!!!
发表于 2009-8-29 16:27:48 | 显示全部楼层
批!
辦!
籌!
開!
发表于 2009-8-29 17:51:28 | 显示全部楼层
南京到宁波动车可能性感觉不大,为啥呢?


原来不就是是有个车全软坐的,后来为啥停了,估计就是客流不足吧。
发表于 2009-8-29 18:02:05 | 显示全部楼层
强烈支持:victory:
发表于 2009-8-29 18:04:06 | 显示全部楼层
不发表看法。 :lol
发表于 2009-8-29 19:01:51 | 显示全部楼层
我估计直接回复的可能性不大,网评员代为回复的可能性也不大,估计都担心身份暴露问题:lol
 楼主| 发表于 2009-8-29 19:04:51 | 显示全部楼层
原帖由 海天一色2 于 2009-8-29 19:01 发表
我估计直接回复的可能性不大,网评员代为回复的可能性也不大,估计都担心身份暴露问题:lol

我们说的都是实在话,没有只根据自己的利益!

哪怕是安局长看到了,也没啥的!~:loveliness:
发表于 2009-8-29 19:06:27 | 显示全部楼层
宁甬动车要开的话最好放到合肥始发!:lol
发表于 2009-8-29 19:39:31 | 显示全部楼层
二通到搞个车吧,芜湖拐个弯就到了
发表于 2009-8-29 19:44:45 | 显示全部楼层
设想,加2组CRH1B(或者先2组2A),每天2对南京-上海南,1对南京-宁波(或者温州)
发表于 2009-8-29 20:06:54 | 显示全部楼层
支持,宁甬现在是大巴的天下,动车把时间压在6小时内还是很具竞争力的~
还有,如果按D5472现在的点延伸,这车宁波早上六点一过就要出发,T790的例子还在眼前啊~
下行的点不错。。。
发表于 2009-8-29 20:22:58 | 显示全部楼层
搞到上南,又有BC要说上局抢钱了,信不信?
发表于 2009-8-29 20:26:13 | 显示全部楼层
原帖由 <i>海天一色2</i> 于 2009-8-29 19:01 发表
我估计直接回复的可能性不大,网评员代为回复的可能性也不大,估计都担心身份暴露问题<img src="images/smilies/lol.gif" smilieid="12" border="0" alt="" />


担心身份暴露问题:L
发表于 2009-8-31 19:20:56 | 显示全部楼层
同意,请志军同志10分钟内办妥,真正体现跨越式发展,让说TDB闲话的人闭嘴。:lol :lol :lol :lol :lol
 楼主| 发表于 2009-8-31 19:34:55 | 显示全部楼层
原帖由 baoketu 于 2009-8-29 20:26 发表


担心身份暴露问题:L

他们的ID与我交流过!!哈哈!!~:lol
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