太局的领导啊

动检车 · 发表于 2009-8-26 21:24:19

自4.1调图后南同蒲车点排的很极端。上午南下无北上，下午北上无南下:L
  就说太谷吧，早晨1166一晚，然后2672再晚个10几分，2670就被挤到后面，到了太原往往要在北营机外等站台。2670到时：8：55分。这会儿动车，天津车，重庆车，商丘车，（晚点）宜昌车，（晚点）广州车等该走走，该到到。没办法。更可气的是：2670一过太谷只能等K7808（12：20）旅客很无奈。幸运的能赶上1166晚个2，3小时。
下午在7.1前15：10分还有个K7807。7.1后被提前到14：00:L
  中午1096一晚点，就会导致2604小晚，2603一晚K7807就受罪。经常1096和2603老弄混。1.太谷站站房小，人多。2。太谷站站台工作人员才3人，两趟车同时进问讯处的人就要“支援”
  我一直想？这点咋排的？直至昨日，在与太原站的人交谈才得知：原排点的人被挤到客运处了。瞎找了一个“无名小卒”就蒙混关了:Q 。
  难道太原局就会一直这样下去么？让我们看看下一次调图吧。
  因为上午南下无北上，下午北上无南下太谷站的客流有明显的下降。铁路是造福人民的呀！太局领导希望您注重起来！

zhgsh · 发表于 2009-9-3 15:20:42

感觉太原连云港东与太原商丘车路线重复

axl · 发表于 2009-9-3 18:20:02

那照你这么讲北京到上海有好几趟车，岂不是更重复？？;P

太焦能有这么两趟车已经不错了。。

zhgsh · 发表于 2009-9-4 13:54:34

我的意思是应该把太原到商丘的车延长到南京这样岂不更好？

farmer · 发表于 2009-9-4 15:41:21

原帖由 zhgsh 于 2009-9-4 13:54 发表
我的意思是应该把太原到商丘的车延长到南京这样岂不更好？

这郑州局的车，怎么回新乡整备？客运乘务如何换班？

axl · 发表于 2009-9-4 15:42:38

请看清楚，这是郑局郑段（新）的车！是河南的传统老牌车！怎么可能随便给你延长到无关的地方去？？

未命名.JPG

[ 本帖最后由 axl 于 2009-9-4 15:44 编辑 ]

zhgsh · 发表于 2009-9-4 20:30:31

明白了我还以为是太局原段的车呢

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