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原帖由 qianyc 于 2009-8-26 16:51 发表 之后双线并入,形成三线平行,这是啥线
原帖由 ling07 于 2009-8-26 17:39 发表 中间的就叫“三线”因为笕桥--乔司间车流非常大,进出乔司的货物列车都在那上面跑,通过的客车一般很少上!
原帖由 单车BOY 于 2009-8-26 17:31 发表 :lol :lol 楼主点评下。。 BSP 和CRH1 各自的优势吧
原帖由 qianyc 于 2009-8-26 21:01 发表 动车是趋势,TDB的宣传也很到位及时,车上人都在谈论动车多快多快。 回程时候遇一限速区间,邻座俩男的就开始说这T真慢啊,为什么不开行动车呢,殊不知沪杭动不比T快多少,萧甬以后D也就120的速度吧。 ...
原帖由 qianyc 于 2009-8-26 16:16 发表 大盘,这种液晶屏总是拍不好
原帖由 regenbao 于 2009-8-27 03:28 发表 沪杭上 CRH1A果然只能跑到170啊~ 说实话体验不到动车的飞速感 沪宁线上平均速度在160 最高250 那个飞速感~ 另外沪杭客运专线 直接接入上海南站吗
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