南京广即将迎来CRH2型动车组

法拉利之神 · 发表于 2009-8-26 13:35:55

据可靠消息，自9月13日起，上海南开D5689、D109/12次、衢州开D5690次；自9月14日起，长沙开D150次、武昌开D107/6次，由CRH1A重联改为CRH2A重联。
这将是CRH2型动车组时隔2年多以后再次出现在武昌以南的铁路上，也意味岳阳、长沙、株洲等城市将重新迎来目前运营范围最广，旅客评价最高的CRH2系列动车组列车。同时评价普遍不高的CRH1型动车组也正式在京广线上消失。

[ 本帖最后由法拉利之神于 2009-8-26 13:59 编辑 ]

dylenqiqi · 发表于 2009-8-26 13:38:40

动车组刚开行的时候长沙到上海还有到南昌就是CRH2，后来才换的CRH1。并非第一次出现。

dylenqiqi · 发表于 2009-8-26 13:40:38

另外，我从上海到长沙CRH2和CRH1都坐过，个人觉得，一等座来说CRH1比较舒服。二等座没坐过，没有发言权。

法拉利之神 · 发表于 2009-8-26 13:41:39

原帖由 dylenqiqi 于 2009-8-26 13:38 发表
动车组刚开行的时候长沙到上海还有到南昌就是CRH2，后来才换的CRH1。并非第一次出现。

什么时候啊？是4。18之前吗？那时好像CRH2是到过沪杭和浙赣这边，但是没听说上京广啊。

guang19841124 · 发表于 2009-8-26 13:45:23

长什么样子？你们对车很有研究

dylenqiqi · 发表于 2009-8-26 13:46:38

07年419我在长沙站看的动车首发。那时候华东一位铁杆车迷大运转，我帮他在长沙买的票。
当时首发车是CRH2-004A

gtcd · 发表于 2009-8-26 13:49:09

D107最早开行就是用的CRH2A 后来上局的2A比较紧张才换成了CRH1

法拉利之神 · 发表于 2009-8-26 13:58:17

原来如此，还得编辑。:L

法拉利之神 · 发表于 2009-8-26 14:02:06

普遍认为CRH1因为没有气密性，限制了运行范围，不适合走隧道较多的线路。此外早期的CRH1座位不能调整也被人诟病。
CRH1B对很多缺陷都进行了改进，但是在沪宁线上的运行表明，很多人还是不太适应，比较怀念CRH2A和2B。不排除CRH1的长相习惯的问题，:lol 另外1系列的车门问题实在是个大短板。:(

西局西段（宝） · 发表于 2009-8-26 14:06:50

个人觉得车内 1比5要大气很多

excellent · 发表于 2009-8-26 14:15:32

2007.4.18六提之后，长沙到上海南就用的CRH2，我07年坐过一次，CRH2在浙赣线上最高209km/h，有的路段晃得厉害，还引起椅子和车体共振，我都心痛小桌板上的笔记本被这样折腾:Q ，所以我对CRH2印象一般。

后来据说是因为部里认为CRH2在浙赣线上跑似乎有点浪费，就把CRH2换成CRH1了，因为CRH2最高250，CRH1最高200，而浙赣线最高限速也是200。

CRH1坐惯了感觉也很好呀，最高200km/h的时候感觉比CRH2还平稳一点。

sdjsdjsdj · 发表于 2009-8-26 14:16:40

这下车站的管理人员又有事情做了！
1个门变成2个门，哪个上哪个下，标示要重新了！:lol

Mars · 发表于 2009-8-26 22:05:15

原帖由 excellent 于 2009-8-26 14:15 发表
2007.4.18六提之后，长沙到上海南就用的CRH2，我07年坐过一次，CRH2在浙赣线上最高209km/h，有的路段晃得厉害，还引起椅子和车体共振，我都心痛小桌板上的笔记本被这样折腾:Q ，所以我对CRH2印象一般。

后来 ...

你那是线路的问题，2A比1A稳当多了~

忧伤 · 发表于 2009-8-26 23:34:18

CRH1型动车组也正式在京广线上消失。这些调往成局?

spacetrain · 发表于 2010-1-14 18:05:37

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

spacetrain spacetrain 当前离线积分 110 头像被屏蔽	发表于 2010-1-14 18:05:37 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
spacetrain spacetrain 当前离线积分 110 头像被屏蔽