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为什么采购这么多25g

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发表于 2009-8-23 23:19:17 | |阅读模式
25k停产

25T采购这么少,难道以后T K都用25G,岂不是倒退

难道都要上和谐来告诉跑。把其他的速度降下来
发表于 2009-8-23 23:26:45 |
为了替代22吧。而且最新采购的25G的标准降了。全是折页门,不知道YW会不会也不是半包了啊
发表于 2009-8-23 23:51:52 |

回复 #1 liliang366 的帖子

浦厂没有动车订单;TDB平衡的结果;造一堆的25G```````````````````````
发表于 2009-8-24 07:56:58 |
我刚坐过K914,五一才上的全新的浦镇25G,非全包,折页门,非集便...全最低配置...
发表于 2009-8-24 09:55:29 |
原帖由 氢化铝锂 于 2009-8-24 07:56 发表
我刚坐过K914,五一才上的全新的浦镇25G,非全包,折页门,非集便...全最低配置...

完全取代22系列,满足低端需求?
 楼主| 发表于 2009-8-24 13:12:21 |
TDB有时候也会有这样神经病的想法,25K不产,25T产的少,那么大量的25K以后也是浦厂的25G来代替
发表于 2009-8-24 19:37:13 |
取代绿皮。呵呵。抢钱、
发表于 2009-8-24 21:54:10 |
原帖由 氢化铝锂 于 2009-8-24 07:56 发表
我刚坐过K914,五一才上的全新的浦镇25G,非全包,折页门,非集便...全最低配置...

呵呵,那我还强些,坐了趟沈局1227,1230。塞拉门,半包,集便器:lol 。在徐州待避时,我实在憋不住上厕所,列车员说站内不让上都给锁上了,我纳闷的问“咱这车不是集便器吗?”列车员还挺诧异“你小子还挺明白”把钥匙给我让我自己打开去了,摆弄钥匙玩半天 嘿嘿。
发表于 2009-8-24 22:16:58 |
楼上有趣,其实让铺镇造一批25K也不是问题,不是有PW-200K吗,套上去照样可以跑,再有质量问题,把质量问题解决,再造也可以啊
发表于 2009-8-24 23:24:53 |
有了和谐的动车XX部还要什么25T还要什么25K?
发表于 2009-8-25 08:32:45 |
原帖由 a622378 于 2009-8-24 19:37 发表
取代绿皮。呵呵。抢钱、

最近坐了趟绿皮车13小时,除了拍DC方便外,其它感觉都不爽,欢迎25G来抢钱!绿皮车可以跑跑短途站站乐和临客。
发表于 2009-8-25 13:25:22 |
批发的便宜 单买多贵呀:lol:lol
发表于 2009-8-25 14:14:20 |
就知道抢钱。。。。。。把22去了。。。。。。
发表于 2009-8-25 15:58:02 |
原帖由 325549 于 2009-8-24 21:54 发表

呵呵,那我还强些,坐了趟沈局1227,1230。塞拉门,半包,集便器:lol 。在徐州待避时,我实在憋不住上厕所,列车员说站内不让上都给锁上了,我纳闷的问“咱这车不是集便器吗?”列车员还挺诧异“你小子还挺明 ...

1227我刚坐了,配置是相当好!很舒服!:victory: :victory: :victory:
发表于 2009-8-25 20:35:33 |
我倒觉得应该25G停产,大量产25K,并且内饰配置等向25T看齐。
发表于 2009-8-26 10:56:15 |
取代22绿皮?才不是这个意思呢,如果真是为了取代绿皮就应该造能开窗和没有空调的25G,但这似乎用25B就行了。
发表于 2009-8-27 01:35:20 |
其实25K、25T都是大提速时代的产物,随着线路步步改造升级一定会过时的,就是特定历史使命的意思吧
25T可以当是25K的改进型,那么25K就可以被替代了。25T大量国产化后,就决定了25K的命运,况且25K并没有完全实现其设计目标。
不是所有车次都需要25T组成列车的速度
京沪直特的消亡就能预示25T的前景
有的线路跑动车组太奢侈了,25G的改进就很有存在的必要了
很多老百姓要选择便宜的出行方式,甚至22B都应该保留,起码票价便宜一半以上
发表于 2009-8-27 12:44:13 |
主要是方便货车提速后平图运行吧
发表于 2009-8-28 12:40:35 |
问题是25G只能跑到120,难道中国未来30年仍然需要大量的只能跑到120的车?
发表于 2009-8-28 13:13:47 |

回复 #4 氢化铝锂 的帖子

MS是机供的车吧

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