以下那条线路最该加车？

0736

学zhgsh朋友的 只列出沿途所停站点 不排点了

1. 怀化-威海 K（广铁）
怀化-吉首-张家界-常德-益阳-长沙-株洲-萍乡-宜春-新余-南昌-九江-安庆西-合肥-蚌埠-徐州-枣庄-兖州-临沂-诸城-胶州-蓝村-桃村-乳山-文登-威海
开行理由：长沙到合肥结束无直通车的历史；方便沿线各地旅客去湘西和胶东旅游；为威海这个尽头站增加一对始发车。


2. 成都-广州东 K（广铁）
成都-遂宁-潼南-合川-重庆北-涪陵-黔江-酉阳-铜仁-怀化-溆浦-新化-涟源-娄底-湘乡-湘潭-株洲-衡山-衡阳-耒阳-郴州-韶关-英德-广州北-广州东
开行理由：成广间的客运压力目前仍过大。


3. 哈尔滨-呼和浩特 T（哈局）
哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-白城-太平川-通辽-赤峰-北京北-张家口南-大同-集宁南-呼和浩特
开行理由：目前的包头到哈尔滨的车太慢；进北京北站，给一直就很紧张的哈尔滨变相加进京车。


4. 大连-广州东 T（沈局）
大连-金州-瓦房店-大石桥-盘锦-锦州南-山海关-秦皇岛-北京-衡水-聊城-菏泽-商丘南-阜阳-麻城-九江-南昌-吉安-赣州-龙川-河源-惠州-东莞东-广州东
开行理由：大连始发出关的列车仅有到北京 上海 郑州 汉口等地，没有到珠三角地区的，可以填补空白；走京九线，可以照顾京九线沿线乘客去大连。


5. 永州-北京西 K（广铁）
永州-塘渡口-邵阳-邵东-娄底-益阳-常德-澧县-荆门-襄樊-邓州-南阳-平顶山西-关林-郑州-开封-商丘-菏泽-聊城-衡水-任丘-北京西
开行理由：结束湖南的邵阳 常德两市无直通车进京的历史；永州始发可以减少T6对该站的预留及T5/6次的客运压力，T5/6次可跨越永州；走陇海以北走京九线，避免郑州以北被疯狂待避。


6. 长沙-昆明 P（昆局）
长沙-湘潭-娄底-新化-溆浦-怀化-玉屏-镇远-凯里-福泉-贵定-贵阳-安顺-六枝-六盘水-宣威-曲靖-昆明
开行理由：西沪昆的和谐大绿皮，在沪昆客专修好后仍然有市场。


7. 兰州-贵阳 K（成局）
兰州-陇西-天水-宝鸡-略阳-广元-江油-绵阳-德阳-成都-简阳-资阳-内江-隆昌-永川-江津-重庆-綦江-桐梓-遵义-贵阳
开行理由：成都局旗下的三个省会城市里，贵阳是唯一一个与西北重镇兰州无直通车的，开行此车可结束这段历史。


8. 南京-长沙 K（上局）
南京-马鞍山-芜湖-铜陵东-池州-东至-彭泽-九江-南昌-丰城-新余-宜春-萍乡-醴陵-株洲-长沙
开行理由：结束南京和长沙无直通车的历史；变相为长沙和南昌间加车，舒缓目前的客运压力；铜九线上的客运车仍然偏少，可以适当加一些。


9. 北京西-长沙 T（京局）
北京西-菏泽-阜阳-麻城-武昌-咸宁-岳阳-长沙
开行理由：也是听闻小道消息说京局要加到长沙的特快，建议走京九线，从麻城上京广，可减少郑州以北（特别是石家庄以北）的待避。



顺便听听大家的意见。

[ 本帖最后由 farmer 于 2009-9-20 11:53 编辑 ]

chineseboyx

哈尔滨 急需的是 进渝、进湘的车 ~~  呼和浩特那地方，开个K就足够用了~~ 反正速度与线路都不好~~

[ 本帖最后由 chineseboyx 于 2009-8-21 17:33 编辑 ]

acm777

:L 哈尔滨--包头的1814/13不进北京北站，至通辽后，走集通线。

法拉利之神

京广线去东北的车太少，尤其是湖南湖北去东北的客流需求严重不能得到满足！

sharp916

从贵州、云南到山东、东北根本没有车，远远不能满足需求

火车要开了

支持南京到长沙加车，合武，铜九都可以。

sweet

长沙至北京西,京局
缓解现有长沙北上压力

不是说湘潭加开去北京的车吗?(N年前海子有人说过)
路线走:湘潭.株洲,长沙(或湘潭\娄底),益阳,常德,澧县 石门 荆门 襄樊 邓州 南阳 平顶山西 关林 郑州 开封 商丘 菏泽 聊城 衡水 任丘北京西
解决常德无北京的列车,为京广线减压.

新加永州到北京西
路线:永州 邵阳 娄底 怀化  张家界(再北上,现遵义到北京西的路线)
结束永州,邵阳无到张家界,吉首的列车,结束邵阳无北京的列车

怀化到北京西改线走沪昆,京广
为长沙岳阳北上减压.

[ 本帖最后由 sweet 于 2009-8-22 11:36 编辑 ]

zhgsh

稍懂点常识的人都知道 最需要的是 南京长沙 大连广州东 兰州贵阳

zhgsh

大连广州的车走京广最好 长沙到大连也没有车的

0736

你说的那三趟车可以通过我说的 永州—北京西 长沙—北京西 两趟车搞定
你设计的 湘潭—北京西 和 永州—北京西 走的路线太绕 还要因此把 怀化—北京西 的列车改走T62的线路
永州—北京西走洛湛的话 可一次性将邵阳 常德的进京车问题解决 并可增加一个 永州—衡阳/长沙 的管内快速进行套跑 解决整备问题
长沙 岳阳进京压力的问题还是直接加一个和T1/2一样的特快算了~

0736

大连到广州东还是走京九好
长沙到汉口不远的 这趟车转着也不远
关键是北京广上动车横行 普通车难以避免被踩
而京九全线相对来说客运列车仍然偏少
大连到广州东的特快如果跑京九的话 就是王了 这点可以参考T188
而在京广线上就不是这样···

zhgsh

京九的城市可以到沈阳转车到大连啊。

zhgsh

原帖由 0736 于 2009-8-22 16:38 发表
你说的那三趟车可以通过我说的 永州—北京西 长沙—北京西 两趟车搞定
你设计的 湘潭—北京西 和 永州—北京西 走的路线太绕 还要因此把 怀化—北京西 的列车改走T62的线路
永州—北京西走洛湛的话 可一次性将 ...

北京西到长沙不缺车，除了Z17 T1,还有K185，T145，K21都无限制的售长沙。K21应该能把永州的问题解决了。

0736

除了春运那几天外 北京西到长沙从来不缺车 始发的有14趟 过路的还有2趟
关键是 长沙始发去北京的就2趟 其中一趟还是全RW 运力不大 而其他车的预留票只有K186 相对还是很紧张的···

温州铁路0577号

居然没有写成都—温州

0736

温州到金华这段目前是单线铁路 把车加进去那是相当难啊···

李冰久

都不应该加，加再多的车，也是那个球像

娄底站

强烈支持加开永州——北京西解决邵阳、常德无进京车问题，也可缓解沿线娄底益阳进京列车车票紧张的问题。

跨越淮河

:victory: 我选4

chinaren

8. 南京-长沙 K（上局）
南京-马鞍山-芜湖-铜陵东-池州-东至-彭泽-九江-南昌-丰城-新余-宜春-萍乡-醴陵-株洲-长沙
开行理由：结束南京和长沙无直通车的历史；变相为长沙和南昌间加车，舒缓目前的客运压力；铜九线上的客运车仍然偏少，可以适当加一些。

基本赞成，线路作点修改，即：到九江后，沿武九线向西，再上京广。:victory: :lol :handshake :)