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发表于 2009-8-18 16:59:37
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楼主的选项既然是针对铁道部的，怎么竟然没有包含货运这么大一块？不能把企业货主也考虑在内吗？作为铁路迷层面稍微高一点，稍微置身于个人坐车需要之上不行吗？
起码应该再加几条——请车能更方便快捷些；请车能不用花“额外”的钱；配空效率能更高些；空车周转能更快些；装车、卸车、编组效率能更高些......
原帖由 1034 于 2009-8-17 17:43 发表 
让我来铁路上工作吧。让我当调度长或是段长。我想开火车，想去调度中心。
哈哈，终于所见略同了一次，鄙人也有过这样的理想。
原帖由 火车流浪人 于 2009-8-18 13:49 发表
为什么穷人（普快）要给有钱人（D车组）让路？为什么火车（普快）速度越提越慢？为什么排了难么久的队伍挤破脑袋也没有买到那一张小小的长方形火车票？为什么我熟悉的廉价绿皮车次取消了？…………
望着从我眼 ...
绿皮车目前就是停产了，离完全取消还有相当长时间。原因很简单：现有绿皮车体还没到报废年限。但具体怎么分配就看具体需要了，不可能每个地方都满足。
如果继续生产绿皮，那绿皮全面涨价就是近在眼前的事。（看来直接涨价是可以的，是不招骂的；而换好点的车就不可以——可以把50的绿皮涨到100，而不可以换成100的新空——这就是部分国民的普遍心态） |
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楼主: 京唐城际
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