原来K144的车底是YZ22改的空调，不是22B改的？

了个哦 · 发表于 2009-8-17 15:11:23

昨日南宁溜柳州，本着对144热爱的精神，选了它，客流极好，加了一节SYZ22B，上了车，发现不对！这几节车厢异常古典：木条的门框，连小餐桌下都树立着一棵支撑铁棍，内饰本人尚不能用所学来形容。和原来仿24的22BG一点都不一样。下车后，嫣然回首，看着旁边YW22B，再看自己的座车，顿悟！有幸乘坐了一次22，但做为一名下车后需要足够体力的乘客，我知道，我错了。下次，下次一定选25K的柳南临客！貌似过些日子，宁局从上局等接收些车底后，144要换25G，这…

yqh · 发表于 2009-9-8 17:08:53

无图无真相

桂林北客运段 · 发表于 2009-9-8 19:22:33

宁局那个穷呀！！！真不好说了。

upxsl · 发表于 2009-9-8 19:38:23

这趟车的车底一直就不是很好。

bangde0088 · 发表于 2009-9-8 20:29:33

K144挂有25G大概3-4辆，都是在YW，其余的不是22就是22B好像也有25B.CA是23.RW好像是24吧，反正纯属抢钱车，YZ座位很窄，很不舒服，还有很多问题最好不要座！！！都是N年前的图

感谢原图作者的图片~~

[ 本帖最后由 bangde0088 于 2009-9-8 20:41 编辑 ]

成渝隆黄百 · 发表于 2009-9-8 21:10:33

K140在成渝线必须提速原来不到九个小时跑完成渝！现在被打压要13个多小时！隆昌到成都原来4小时25分现在7个多小时！哪里有客流嘛！而且贵阳到内江等地比走内昆的绿皮普快还慢了！

成渝隆黄百 · 发表于 2009-9-8 21:11:11

这趟车是成都重庆贵阳到南宁的唯一列车！应该好好打造！

hwangshalbeen · 发表于 2009-9-9 12:26:57

顶，精品线路，应该升级了。无论是车底还是速度……虽然新黔桂后提了七八个小时，但还是觉得有点慢。

bangde0088 · 发表于 2009-9-9 12:51:08

没好机车啦，在好的线路没好机车等于在浪费线路

贵阳客运段 · 发表于 2009-9-9 13:50:48

02年时曾经坐过这车去南宁,那时还是绿皮车,贵阳下车的人特多 ,但后来换空调后客流就不如以前了.还有贵阳到南宁的汽车多得很,真希望黔桂线提速后,这车能从大巴那里抢点客流来,呵呵

桂林北客运段 · 发表于 2009-9-13 15:46:03

建议将K144降级绿皮这样一定能吸引更多的客流。

成都铁路公安科 · 发表于 2009-9-13 16:02:26

原帖由 桂林北客运段 于 2009-9-13 15:46 发表
建议将K144降级绿皮这样一定能吸引更多的客流。

完全支持！另外将它改道走内六！

桂林北客运段 · 发表于 2009-9-15 16:31:54

原帖由 成都铁路公安科 于 2009-9-13 16:02 发表

完全支持！另外将它改道走内六！

走内六那就更要时间了那南宁人就更有怨言了：什么破车啊绕不说，连我们唯一的重庆车都毙掉了

appleme · 发表于 2009-9-15 16:37:23

原帖由 成都铁路公安科 于 2009-9-13 16:02 发表

完全支持！另外将它改道走内六！

在重庆还没有到南宁的车之前
这个车不可能改到

一叶知秋23 · 发表于 2009-9-15 17:34:17

这车以前本来就是重庆到南宁车 94年开始延长到成都的怎么可能不过重庆嘛

280387978 · 发表于 2009-9-15 19:03:12

把四川隆昌到成都的时间调整回来，四个半小时，就好了。现在要7个小时多一点。

小白鲨oОゅ · 发表于 2009-9-16 04:29:03

这个车以前的北海车的麻

还有昨天晚上我上班突然看到这个车了4点过到勒内江站。。。我雷到了
又改时间了。。。

桂林北客运段 · 发表于 2009-9-16 16:07:15

这个唯一的桂南进川车客流竟然如此冷淡实在令人不解，可能主要是因为线路不好走的是老成渝太慢了的缘故吧，我个人认为要把此车客流搞好来必须放弃现在的走法走成渝，然后将车底变绿
南宁--柳州---怀化--重庆北--成都 24小时就可到达了比现在节省很多时间了客流应该没问题

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